Toyota GRMN Corolla: a versão mais radical do GR Corolla, forjada no Nürburgring

A Toyota apresentou o GRMN Corolla — a versão mais extrema do GR Corolla, forjada em competição e no Nürburgring. A Toyota Gazoo Racing concebeu o carro como uma ferramenta de pista, com chassis mais rígido, aerodinâmica revista e uma tração total GR-FOUR reafinada.

Debaixo do capô continua o mesmo três cilindros 1,6 turbo G16E-GTS. A potência mantém-se nos 224 kW (304 cv), mas o binário máximo sobe: 415 Nm contra os 400 Nm do GR Corolla padrão. Os engenheiros concentraram este extra na faixa intermédia de rotações, onde mais conta à saída de uma curva. A caixa é uma manual iMT de seis velocidades com relações mais próximas. A versão japonesa pesa 1.450 kg — menos 30 kg do que o modelo base com caixa manual.

A coisa não fica pelo motor. O GRMN Corolla recebe capô e guarda-lamas dianteiros em fibra de carbono, spoilers adicionais e uma asa traseira regulável. A suspensão usa amortecedores monotubo específicos, e os pneus são Michelin Pilot Sport Cup 2 na medida 245/40ZR18, mais largos. Lá dentro há bancos desportivos, um acabamento dedicado e uma placa numerada. Para poupar cada quilo, o carro é estritamente de dois lugares.

As vendas arrancam em 2027 — em produção limitada e apenas em três mercados: Japão, América do Norte e Austrália.