Honda CR-V e:PHEV: novo acabamento Elegance Tech baixa o preço de entrada do plug-in em Espanha

A Honda retocou o CR-V para o mercado espanhol, e a jogada forte não está no estilo, mas na etiqueta. A gama plug-in hybrid ganha um novo acabamento Elegance Tech, que faz cair o ponto de entrada no topo electrificado para os 47 245 euros.

Esteticamente, o CR-V 2026 ficou um pouco mais afiado. O e:HEV recebe apontamentos pretos, emblema escurecido, espelhos e maçanetas em preto e jantes de 18 polegadas. O e:PHEV estreia a sua própria grelha com crómio platinado, detalhes pretos, novas jantes de 19 polegadas e espelhos na cor da carroçaria. A paleta soma o tom cinzento Urban Pearl.

Por dentro foi actualizado o forro do tejadilho e adicionada uma câmara de controlo de atenção do condutor. Mas quem pesa de verdade é o equipamento do Elegance Tech: tejadilho panorâmico, estofos em pele, instrumentação digital de 10,2 polegadas, ecrã central de 9 polegadas, navegação, Apple CarPlay, Android Auto, carregamento sem fios, bancos dianteiros eléctricos e aquecidos, porta da bagageira eléctrica, controlo de velocidade adaptativo, vigilância dos ângulos mortos e assistente de trânsito.

Os motores são os mesmos. CR-V e:HEV e e:PHEV usam o sistema híbrido de 2,0 litros com 184 cv associado à caixa automática e-CVT. O plug-in monta uma bateria NMC de 17,7 kWh e percorre até 77 km em modo eléctrico segundo o WLTP antes de o bloco a gasolina entrar em acção.

O tarifário arranca em 45 445 euros para o e:HEV Elegance, com a versão Advance nos 51 665 euros. O CR-V e:PHEV parte agora dos 47 245 euros, enquanto o Advance Tech começa nos 49 745 euros.

A Honda não reinventou o CR-V. Apenas tirou parte da dor ao e:PHEV: o caro plug-in, de repente, parece uma escolha bem menos difícil.