Volkswagen Tiguan recall 26V321: oito carros chamados de novo após uma reparação que correu mal

A. Krivonosov

VW lança a campanha NHTSA 26V321 para oito Tiguan 2024 já reparados no recall 91NY — o problema da câmara de marcha-atrás voltou.

A Volkswagen anunciou um recall pequeno mas revelador do Tiguan 2024 nos Estados Unidos. A campanha NHTSA 26V321 abrange apenas oito veículos, todos já reparados anteriormente ao abrigo do recall 25V082/91NY — e ainda assim a saga da câmara de marcha-atrás ganhou mais um capítulo.

A causa é um erro no arranque da unidade de comando da câmara. Quando o condutor engata a marcha-atrás ou carrega no botão do assistente de estacionamento, a imagem pode simplesmente não aparecer no ecrã do sistema multimédia. Os avisos sonoros e gráficos dos sensores de estacionamento continuam a funcionar, mas a própria câmara pode ficar muda. Para a NHTSA, isso significa incumprimento dos requisitos da norma FMVSS 111 sobre visibilidade traseira.

Nos seus documentos, a Volkswagen explica a génese do caso: ainda durante a campanha anterior 91NY, dez carros nos EUA e no Canadá tinham chegado a receber um componente defeituoso — antes de o fornecimento dessa peça para a região norte-americana ser bloqueado. Oito deles entram agora no novo recall norte-americano; outros dois são referidos na comunicação à rede canadiana. Todos são Tiguan de 2024, produzidos entre 16 de outubro de 2023 e 21 de junho de 2024.

A intervenção é apenas de software: os concessionários atualizam gratuitamente o firmware da unidade de comando da câmara, sem trocar qualquer peça. O boletim de assistência indica que a calibração da câmara deve ser verificada antes e depois da atualização; se as linhas-guia ficarem desalinhadas, será necessária uma calibração adicional do sistema de visão 360 graus. Os proprietários vão receber cartas, e os VIN podem ser consultados na base de dados da NHTSA desde 27 de maio de 2026.

A Volkswagen não tem conhecimento de acidentes, incêndios, ferimentos, mortes ou pedidos de garantia ligados ao defeito. Para o condutor, a mensagem é direta: se o ecrã ficar em branco ao fazer marcha-atrás, confiar só nos sensores de estacionamento não chega — mais vale marcar visita ao concessionário sem demoras. Por vezes, um recall de oito carros conta menos pela dimensão do que por aquilo que toca: a segurança elementar num estacionamento qualquer.

Caros Addington, Editor