MINI Paul Smith Edition: o estilo e o preço deixam de ser exclusivos dos elétricos

A MINI alargou a Paul Smith Edition aos Cooper a gasolina. Até agora o acabamento assinado pelo designer estava ligado ao Cooper SE elétrico; passa a poder ser encomendado também nos hatchbacks de três e cinco portas e no descapotável — nas versões C e S. O JCW não consta na lista.

A ideia é simples: oferecer ao cliente uma versão especial com estilo sem o obrigar a passar para a «energia verde». A Paul Smith Edition distingue-se por três cores assinatura: Statement Gray, Inspired White e Midnight Black. Nos Cooper de três e cinco portas o tejadilho contrastante é pintado em Nottingham Green, enquanto no descapotável é possível encomendar a capota em tecido com motivo Union Jack. O mesmo tom de verde aparece nas carcaças dos espelhos, na moldura da grelha e nas tampas centrais das jantes.

O habitáculo também tem uma identidade própria. A Paul Smith Edition recebe bancos específicos, um tratamento próprio do tablier e dos painéis das portas, uma faixa no volante, um desenho de coelho nos tapetes e uma inscrição nos embaladores: «everyday is a new beginning». Nada disto acrescenta cavalos, mas na MINI estes detalhes sempre fizeram parte do preço — aqui não se compra apenas o tamanho do carro, compra-se uma imagem.

Em julho de 2026 a MINI UK renovará também o resto da gama. A cor Blazing Blue estará disponível em todos os modelos a gasolina e no Aceman nas versões Classic e Exclusive. O Cooper Electric vai estrear Indigo Sunset Blue em todas as variantes. Surgem ainda novas opções para o interior: Beige Vescin com decoração de malha preta para JCW, Sport e Exclusive, enquanto o Brown Vescin com decoração preta fica reservado ao Countryman Exclusive.

Há também alterações digitais. A subscrição MINI Connected vai estar incluída nos primeiros quatro anos nas viaturas com os pacotes Level 2 e Level 3. O serviço oferece dados de trânsito e congestionamentos, uma visualização melhorada de nós complexos, edifícios em 3D na navegação, jogos AirConsole e streaming de vídeo com o carro parado.

Notícia à parte é o regresso do MINI One. Esta versão volta a ser a porta de entrada na família MINI. Sob o capot está um motor turbo BMW de três cilindros e 1,5 litros com 121 cv, com apenas um nível de equipamento disponível — Classic.

A MINI claramente não tem pressa em ceder toda a parte emocional aos elétricos. Às versões a gasolina ficam o design, as séries especiais e um preço de entrada mais acessível — enquanto os compradores ainda quiserem escolher mais do que apenas a bateria.