Melhor BMW em 2026: guia de recomendações por perfil

Escolher o melhor BMW em 2026 já não é tão simples — a linha é diversificada demais. Uns precisam de um SUV para a família, outros de um elétrico de luxo silencioso, e ainda há quem queira um cupê de tração traseira com câmbio manual. Em vez de eleger um único vencedor, a Autoblog separou suas recomendações por perfil de uso.

Para a família, a indicação é o BMW X5. Ele é mais espaçoso que a maioria dos crossovers médios, mas não tão imponente quanto o X7. A versão mais equilibrada é a sDrive40i ou xDrive40i, com o motor 3.0 litros seis cilindros em linha de 375 cv. Esse conjunto entrega potência de sobra sem a complexidade extra e o maior consumo do V8 do M60i.

Se o que importa é silêncio e requinte, o BMW i7 é a pedida. Não é o modelo mais empolgante da marca, mas como sedã de luxo para os passageiros, chega perto da perfeição: rodagem macia, bancos traseiros generosos, ruído mínimo e uma tela de teto opcional de 31,3 polegadas. O trem de força elétrico prioriza o isolamento e o refinamento, deixando o desempenho em segundo plano.

Para os entusiastas que ainda valorizam o câmbio manual, o BMW M2 com transmissão de seis marchas é a escolha natural. Esse cupê de tração traseira traz motor 3.0 litros de 473 cv e acelera de 0 a 97 km/h em 4,1 segundos. O M3 e o M5 são mais rápidos, mas o M2 é menor, mais focado e custa mais de US$ 13.000 a menos que o M4.

Entre os BMWs eletrificados, o i4 leva a coroa. Até a chegada da Neue Klasse, ele continua sendo o elétrico mais próximo do clássico Série 3 — mais leve que o i5 ou i7, com autonomia de até 536 km. Para um primeiro contato com o universo premium, o X1 parte de US$ 43.200 e traz a verdadeira essência BMW sem um preço proibitivo.

Se o orçamento não é um problema, existe o M5 Touring. Essa perua custa US$ 125.300 e combina um V8 híbrido plug-in de 717 cv, indo de 0 a 97 km/h em 3,5 segundos. Os BMWs mais interessantes ainda surgem onde a praticidade encontra cem cavalos extras.