Euro NCAP prepara revisão dos sistemas de assistência ao motorista
D.Novikov / 32CARS
Com motoristas achando os ADAS intrusivos, Euro NCAP planeja revisar testes e tornar sistemas mais inteligentes e menos irritantes. Saiba mais sobre as mudanças.
O Euro NCAP está se preparando para revisar a forma como avalia os sistemas de assistência ao motorista. O motivo é simples: os ADAS tornaram-se obrigatórios na Europa, mas alguns motoristas os consideram irritantes, intrusivos e excessivamente ruidosos.
Com as regulamentações GSR2, os carros novos agora vêm equipados com limitadores de velocidade inteligentes, manutenção de faixa, frenagem automática e outros recursos. Segundo uma pesquisa da Thatcham Research, 82% dos motoristas no Reino Unido sentem-se mais seguros com os ADAS, mas quase um quarto os considera perturbadores ou intrusivos. Alguns simplesmente os desligam logo após ligar o veículo.
O Euro NCAP acredita que o próximo passo é adaptar esses sistemas individualmente. Por exemplo, a manutenção de faixa não deve intervir quando o motorista está dirigindo com atenção. E o sistema de monitoramento não deve alarmar a cada ajuste rápido de temperatura ou ao desligar o rádio. O assistente precisa saber diferenciar uma distração perigosa de ações normais de condução.
Também estão a caminho sistemas de proteção mais inteligentes. Câmeras internas serão capazes de detectar uso inadequado do cinto de segurança, pés no painel ou posição muito próxima ao airbag. Cintos e airbags se ajustarão com maior precisão à altura, biotipo e posição do ocupante.
A partir deste ano, o Euro NCAP iniciará testes de ADAS em vias públicas. Cada veículo de teste percorrerá aproximadamente 1.930 km em ao menos três países europeus, com sensores que registrarão erros de reconhecimento de sinais, frenagens indevidas e o comportamento do sistema de manutenção de faixa.
Para os motoristas, isso pode representar o fim de uma era de bipes inúteis. A segurança deve auxiliar, não obrigar o motorista a procurar o botão de desligar.
