Leapmotor anuncia nova marca premium com estreia prevista para 2026
B. Naumkin
Leapmotor cria marca premium para elétricos. Parceria com Stellantis pode levar tecnologia chinesa a Alfa Romeo e outras. Saiba mais.
A Leapmotor está preparando uma segunda marca, desta vez voltada para o segmento premium, e não mais para o econômico. O vice-presidente da empresa, Li Tengfei, confirmou que os primeiros modelos da nova marca devem estrear até o fim de 2026, com vendas iniciando no segundo semestre de 2027.
A lógica é simples: a Leapmotor construiu sua reputação com elétricos acessíveis, mas agora quer subir de nível em preço e prestígio. Outros grupos chineses já mostraram esse caminho — a BYD com a Denza, a Geely com a Zeekr. Para não misturar os modelos de entrada com os mais caros, a nova marca terá sua própria rede de concessionárias.
A grande incógnita é a Europa. Ainda não se sabe se a Stellantis vai distribuir a nova marca fora da China. Mas a parceria está se aprofundando: a Stellantis já utiliza a tecnologia da Leapmotor e planeja produzir um SUV compacto da Opel sobre a plataforma do Leapmotor B10. Também há rumores de que Alfa Romeo, Citroën e Fiat possam se beneficiar do conhecimento da empresa chinesa em veículos elétricos.
A Stellantis também pode usar uma de suas marcas tradicionais para modelos premium baseados em tecnologia chinesa. Seu portfólio inclui Alfa Romeo, DS Automobiles e Lancia. A DS ainda é jovem e fortemente ligada à Citroën, enquanto a Lancia perdeu relevância. A Alfa Romeo parece a candidata mais promissora para esse movimento, embora nada tenha sido anunciado oficialmente.
Outra pista está na fábrica de Villaverde, em Madri, que será transferida para a Leapmotor International, a joint venture entre Stellantis e Leapmotor. Isso vai além de simplesmente importar carros — é um sinal de integração mais profunda na produção.
A resposta pode vir em breve: no dia 21 de maio, a Stellantis apresentará sua nova estratégia corporativa. Se a Leapmotor realmente ganhar uma marca premium com lançamento europeu por meio de uma grife histórica, isso enviaria uma mensagem preocupante aos concorrentes — a tecnologia chinesa não precisa mais usar um emblema chinês.
