Ravage Tarmac Master: a edição limitada final do Alpine A110
Ravage Automobile
Conheça o Ravage Tarmac Master, baseado no Alpine A110 R Ultime. Limitado a 10 unidades, motor 1.8 turbo de 340 cv e design extremo. A partir de €295.000.
O Alpine A110 está encerrando sua produção, mas o desfecho não vem diretamente da fábrica. A francesa Ravage Automobile apresentou o Tarmac Master, uma versão rara baseada no A110 R Ultime com o aval oficial da Alpine.
A Alpine fornecerá à Ravage chassis extras, que ficam fora do lote de 110 unidades do Ultime. A produção será de apenas 10 exemplares. Depois de montados, eles seguem para a O-One, empresa que já constrói as versões Groupe 4 da Ravage.
Na parte mecânica, o Tarmac Master é muito semelhante ao A110 R Ultime, mas o pacote foi turbinado. O motor 1.8 turbo, preparado pela Oreca para especificações próximas ao GT4, traz bielas e pistões forjados, um novo turbocompressor e taxa de compressão mais elevada. Com gasolina de 98 octanas, rende 316 cv e 420 Nm; com o combustível de corrida SP102, sobe para 340 cv (mesmo torque) com uma curva de torque mais ampla. O peso em ordem de marcha se mantém impressionantemente baixo, cerca de 1.100 kg.
A transmissão é de dupla embreagem com seis marchas e o diferencial de deslizamento limitado cuida da distribuição de potência. A suspensão utiliza amortecedores Öhlins TTX totalmente ajustáveis, batentes hidráulicos e barras estabilizadoras reforçadas. Os freios AP Racing são mais leves e mais fortes que os de série, e as novas rodas forjadas medem 8 polegadas de largura na dianteira e 10 na traseira.
A carroceria é alargada seguindo as linhas do carro Groupe 4 da Ravage: a bitola dianteira cresce 50 mm e a traseira 90 mm. Ainda assim, o Tarmac Master parece ainda mais agressivo que um Groupe 4 padrão. A dianteira é fortemente focada em refrigeração e aerodinâmica, enquanto a traseira, com suas inserções de malha, forma um conjunto coeso.
O design foi criado por Benoît Tallec e Antonino Lo Re, ex-designer da Aston Martin que trabalhou no Valkyrie. Com isso, o Tarmac Master está longe de ser um simples alargamento. A função dita cada elemento; nada é puramente decorativo ou apenas para exibição.
Os preços começam em €295.000, ou seja, €30.000 a mais que o Ultime de fábrica. A pintura personalizada custa €13.000 adicionais, e o estofamento interno começa em torno de €10.000. Para reservar uma unidade é necessário um depósito de €125.000, com entregas previstas para a primavera de 2027.
O A110 sempre se destacou pela leveza, equilíbrio e precisão, nunca pela força bruta. O Tarmac Master respeita essa filosofia, levando-a a um extremo que beira o colecionável. Se este for realmente o canto do cisne do A110, trata-se de uma despedida muito mais adequada do que a maioria das edições especiais.
