Polestar 3: atualização com arquitetura de 800V e novas versões

A Polestar realizou uma grande atualização no Polestar 3 elétrico. Assim como o Volvo EX90, o modelo agora adota uma arquitetura de 800 volts, substituindo a anterior de 400 volts. Isso resulta em novas baterias, novos motores elétricos e nomes de versões revisados.

A versão de entrada agora se chama Polestar 3 Rear Motor, substituindo a antiga Long Range Single Motor. Ela vem com um motor de 333 cv (contra 299 cv anteriores) e uma bateria de 92 kWh (contra 107 kWh). A autonomia cai para 604 km em relação aos mais de 700 km anteriores, mas a aceleração de 0 a 100 km/h melhora de 7,8 para 6,5 segundos, e a capacidade de recarga rápida sobe de 250 para 310 kW.

O Polestar 3 Dual Motor agora produz 544 cv (anteriormente 489 cv) e acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Sua bateria de 106 kWh proporciona até 635 km de autonomia, e a potência máxima de recarga é de 350 kW.

O Polestar 3 Performance, o topo de linha, substitui o antigo Long Range Dual Motor com Performance Pack. A potência salta de 517 para 680 cv, com tempo de 0 a 100 km/h de 3,9 segundos. A bateria de 106 kWh oferece 593 km de autonomia, e o carregamento permanece em 350 kW.

Nas versões de tração integral, o motor dianteiro se desconecta automaticamente quando não é necessário para economizar energia durante a condução relaxada. Na Europa, o Polestar 3 Rear Motor atualizado parte de €79.800, o Dual Motor de €89.800 e o Performance de €109.200.