Ford Ranger PHEV vence o prêmio da Parkers, mas enfrenta baixa demanda no Reino Unido

A Ford Ranger PHEV levou para casa o título de Picape do Ano, concedido pela respeitada publicação britânica Parkers, um reconhecimento que coloca a versão sob os holofotes em um segmento competitivo.

O conjunto híbrido plug-in une um motor elétrico a um propulsor a gasolina de 2,3 litros, deixando a picape notavelmente silenciosa em movimento; o torque máximo é de 697 Nm. Na prática, é uma combinação que valoriza a condução mais serena e transmite competência.

Além disso, ela encara com confiança uma carga útil de uma tonelada e reboques de até 3,5 toneladas. As baixas emissões reforçam o argumento e atraem quem busca eficiência sem abrir mão de potência.

Mesmo com esses números de destaque, as vendas reais da Ranger PHEV no Reino Unido ficaram muito abaixo do plano inicial. No período analisado, a demanda caiu de forma acentuada, levando a Ford a rever a estratégia de produção e reduzir o volume dessa configuração. Fica o contraste: os prêmios reconhecem a fórmula, enquanto o mercado ainda precisa ser convencido.