Participação de elétricos e híbridos na China atinge 62,8% em abril

O mercado chinês de veículos elétricos e híbridos plug-in continua a evidenciar a rapidez com que o equilíbrio de poder está mudando. De acordo com dados preliminares da CPCA, obtidos por jornalistas do 32CARS, as vendas no varejo de veículos de passageiros de nova energia atingiram 883.000 unidades em abril. Isso representa uma queda de 5% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 4% em relação a março.

O número-chave aqui não é o volume — é a participação de mercado. As vendas totais de automóveis de passageiros no varejo na China alcançaram 1,406 milhão de unidades em abril, uma queda de 20% na comparação anual. Nesse contexto, a participação dos NEVs atingiu um recorde de 62,8%. Isso significa que quase dois em cada três carros novos vendidos na China eram elétricos ou híbridos plug-in.

Mas um recorde de participação não significa que o mercado esteja perfeitamente saudável. De janeiro a abril, as vendas no varejo de NEVs totalizaram 2,792 milhões de unidades, 17% a menos do que no mesmo período do ano passado. O mercado geral de automóveis de passageiros nesses quatro meses caiu para 5,628 milhões de unidades, uma redução de 18%.

A CPCA destaca uma nuance importante: os NEVs estão superando os carros a combustão, mas ainda não estão preenchendo a lacuna deixada pela queda nas vendas de veículos a gasolina. A demanda por carros com motor tradicional está desacelerando, em parte devido ao aumento dos custos operacionais causado pelos preços mais altos do petróleo, mas o crescimento dos NEVs sozinho não é suficiente para levar todo o mercado de volta ao território positivo.

O quadro no atacado é ainda mais revelador. Em abril, os fabricantes embarcaram 1,22 milhão de veículos de passageiros NEV — alta de 7% tanto na comparação anual quanto em relação a março. O volume total de veículos de passageiros no atacado foi de 2,13 milhões de unidades, com a participação dos NEVs nesse nível atingindo 57,3%.

Curiosamente, a China perdeu um pouco de sua participação no mercado global de NEVs. No primeiro trimestre de 2026, sua fatia caiu para 61%, ante 68,3% em 2025. No segmento de BEVs puros, a participação da China caiu para 56%, ante 63% um ano antes.

A China entrou efetivamente na era dos NEVs, onde os motores a combustão estão perdendo terreno rapidamente. Mas mesmo o recorde de 62,8% de participação não esconde a fraca demanda geral: as marcas agora precisam fazer mais do que apenas vender mais carros elétricos — elas têm que tirar todo o mercado de sua crise por meio de preços, tecnologia e modelos que façam os consumidores quererem trocar de carro mais cedo.