Ford acumula quase 10 milhões de veículos em campanhas de recall em 2026

A Ford mal começou 2026 e já acumulou quase 10 milhões de veículos em campanhas de recall. Em 5 de maio, a montadora tinha 34 recalls afetando 9.812.890 veículos, além de uma campanha separada cobrindo 2.633 aquecedores de bloco do motor.

Recalls são um ponto sensível para a Ford. No ano passado, a marca bateu recorde com 153 recalls envolvendo quase 13 milhões de veículos. Embora o número de campanhas em 2026 seja menor, o ritmo em termos de veículos afetados é preocupante — não está longe do total do ano passado.

O maior recall do ano cobre 4,38 milhões de veículos. Os modelos afetados incluem o Ford F-150 dos anos modelo 2021–2026, Super Duty 2022–2026, Maverick, Expedition, Ranger, E-Transit e Lincoln Navigator. O problema é uma falha de software que pode desativar os freios e as luzes de um reboque conectado. A Ford planeja corrigir por meio de uma atualização over-the-air.

Outras grandes campanhas também estão em curso. Quase 1,39 milhão de Ford F-150 2015–2017 são recolhidos por risco de redução súbita de marcha que pode causar perda de controle. Outros 889.950 veículos são recolhidos por imagem defeituosa da câmera de ré, e 849.310 por potencial falha de exibição. Problemas de limpador afetaram centenas de milhares de Escape, Explorer, Expedition, Super Duty e modelos Lincoln.

A lista também traz defeitos mais perigosos: aquecedores de bloco do motor com risco de curto-circuito ou incêndio, problemas de bateria de alta tensão no E-Transit, Escape PHEV e Lincoln Corsair PHEV, além de falhas nos freios, cinto de segurança, airbag, bomba de combustível e suporte do banco.

A Ford vem sofrendo pressão de recalls e custos de garantia há anos. Em 2024, a NHTSA multou a empresa por não cumprir os requisitos federais de recall. A Ford concordou em revisar seus procedimentos e realizar reuniões regulares com o regulador sob um acordo de três anos.

A Ford atribui o aumento dos recalls a uma nova estratégia: identificar e corrigir problemas de hardware e software mais rapidamente. A empresa afirma que mais que dobrou suas equipes de segurança e técnicas e expandiu os testes de sistemas críticos.

Para os proprietários, é uma faca de dois gumes. Por um lado, um recall nem sempre é um desastre — às vezes é apenas uma atualização over-the-air sem necessidade de visita à oficina. Por outro, quando as campanhas cobrem milhões de veículos, a questão não é um defeito, mas a confiança na rapidez com que a Ford consegue transformar seus controles de qualidade em menos problemas reais nas estradas.