Taycan Turbo GT com Manthey Kit bate recorde no Nürburgring

A Porsche reconquistou um importante recorde de volta para carros elétricos no Nürburgring. O Taycan Turbo GT equipado com o novo Manthey Kit e o Pacote Weissach completou a Nordschleife em 6:55.553, com o piloto de desenvolvimento Lars Kern ao volante.

Antes disso, o tempo de destaque no segmento de elétricos de produção pertencia ao Xiaomi SU7 Ultra. O sedã chinês havia registrado 7:04.957, mas a Porsche superou essa marca por mais de nove segundos. A Xiaomi também apresentou um protótipo que fez 6:22.091, porém esse carro não é considerado um veículo de produção.

O Manthey Kit para o Taycan não é apenas um kit estético. Foi desenvolvido em parceria pela Porsche, em Weissach, e pelos engenheiros da Manthey, em Meuspath, ao lado do Nürburgring. O carro recebe nova aerodinâmica, suspensão revisada, rodas mais leves, pneus mais aderentes, freios aprimorados e um aumento de potência.

Visualmente, o Taycan assume ares de carro de competição: splitter dianteiro ajustável, canards, saídas de ar no estilo GT3, extensões de para-lamas, saias laterais marcantes, um novo difusor e um grande aerofólio traseiro ajustável. Discos aerodinâmicos de carbono equipam o eixo traseiro, enquanto rodas forjadas de 21 polegadas com parafusos de titânio reduzem a massa não suspensa em 2,7 kg.

O dado mais relevante é o downforce. A 200 km/h, o Taycan com o Manthey Kit gera 310 kg de downforce, contra 95 kg da versão padrão. Na velocidade máxima de 309 km/h, esse número sobe para 740 kg. Graças a isso, o carro não apenas é potente em retas, mas também mantém o ritmo em curvas de alta velocidade.

A potência também foi elevada. No modo normal, o trem de força elétrico entrega 804 cv; no modo Attack, 978 cv. Com lançamento controlado, atinge 1.019 cv, e o torque subiu para 1.269 Nm. Na ficha técnica, a Xiaomi ainda parece mais forte: o SU7 Ultra anuncia 1.526 cv e 1.770 Nm. Contudo, o Nürburgring mais uma vez lembrou que potência máxima isoladamente não vence uma volta.

Lars Kern afirmou que o Manthey Kit transforma o Taycan Turbo GT com Pacote Weissach em uma ferramenta de pista absoluta. Na curva Lauda-Lefthander, ele conseguiu carregar 14 km/h a mais de velocidade em relação à sua tentativa anterior.

Essa rivalidade entre Porsche e Xiaomi é interessante por ir além do recorde. As fabricantes chinesas aprenderam a impressionar a Europa com números de potência, mas a Porsche responde com receita clássica: aerodinâmica, chassi e a capacidade de montar uma volta rápida como um todo, e não apenas uma linha bonita na ficha técnica.