Chery lança Omoda e Jaecoo na Alemanha com híbridos plug-in

A Chery anuncia oficialmente a chegada das marcas Omoda e Jaecoo à Alemanha. O lançamento, inicialmente previsto para 2024, acabou por seguir uma estratégia mais cautelosa. A montadora chinesa preferiu começar por mercados europeus de menor dimensão, seguindo depois para Espanha, Itália e Reino Unido, até finalmente aterrissar na Alemanha.

Em vez de apostar em força nos elétricos puros, a marca foca nos híbridos plug-in. O primeiro modelo a desembarcar é o Jaecoo 7 PHEV, com preço inicial de 36.900 euros. Segundo a Chery, ele roda até 90 km apenas no modo elétrico e alcança uma autonomia combinada de até 1.200 km. Já o Omoda 9 PHEV, maior, parte de 52.900 euros, traz tração integral e, segundo a fabricante, faz até 145 km em modo elétrico e até 1.100 km no híbrido. Os carros que já estão em solo alemão devem chegar às mãos dos clientes dentro de três a quatro semanas.

A lógica da Chery é pragmática. O segmento de híbridos plug-in tem crescido de forma expressiva na Alemanha em 2025, e muitos compradores ainda não estão dispostos a migrar para os 100% elétricos. Mais adiante, a linha será ampliada com os Omoda 4, 5 e 7, além dos Jaecoo 5 e 8. Alguns modelos podem inclusive vir a ser produzidos mais perto da Europa, na fábrica da EBRO em Barcelona.

A confiança é a base. Em vez da venda direta, a Omoda e a Jaecoo apostam numa rede de concessionárias tradicional, com estrutura de serviços completa. Quinze lojas já estão a funcionar. Até ao final de maio, a meta é chegar a 40 pontos contratados, rumo aos 100 até ao fim do ano. O objetivo de longo prazo é ter 240 pontos de venda em todo o país.

Ciente de que a escassez de peças já prejudicou outras marcas chinesas, a Chery estabeleceu um armazém central em Rennerod, em parceria com a Kühne+Nagel. Segundo a fabricante, no momento do lançamento, mais de 99% das peças dos dois modelos de estreia estão disponíveis na Alemanha, e o objetivo é entregá-las aos concessionários em até 24 horas. A garantia do veículo cobre sete anos ou 150.000 km, ao passo que a bateria conta com oito anos ou 160.000 km de cobertura.