MG planeia nova fábrica de carros elétricos na Galiza

A SAIC, dona da MG, avança na fabricação de veículos elétricos próprios na Europa. Segundo a imprensa espanhola, Ferrol, na Galiza, é o local mais cotado para receber uma nova unidade com capacidade para cerca de 120 mil carros por ano. Embora ainda não haja decisão definitiva, a proposta já está em discussão com as autoridades regionais e os responsáveis pela infraestrutura industrial local.

Apesar de não estar oficialmente decidido, o projeto já ultrapassou a fase de boato. O jornal La Tribuna de Automocion indica que a futura fábrica terá uma produção anual estimada em 120 mil unidades. Um número modesto para os padrões chineses, mas que representaria uma cabeça de ponte fundamental para a MG na Europa.

A Galiza ganhou pontos depois que o presidente regional, Alfonso Rueda, foi à China e se encontrou com a cúpula da SAIC. Para Ferrol, viabilizar o projeto passa obrigatoriamente pela modernização do porto e das infraestruturas industriais.

Há também obstáculos práticos. Para a fábrica sair do papel, o porto de Ferrol terá de ser adaptado, e isso implica deslocar a Windwaves, uma empresa que produz componentes para aerogeradores flutuantes e que atualmente ocupa uma área de oito hectares.

Espanha é uma escolha lógica para a SAIC por vários motivos. A região já conta com uma cadeia automotiva sólida, ancorada na fábrica da Stellantis em Vigo, o que garante uma rede pronta de fornecedores e mão de obra especializada. As marcas chinesas também miram cada vez mais o país pelos custos competitivos de trabalho e energia — tendência impulsionada pela expansão das energias renováveis por lá. A Chery já desembarcou com o projeto EBRO, e a Stellantis tem na Espanha um pilar da sua rede industrial europeia.

A nova unidade deve estrear com o MG2, um hatch elétrico compacto que a MG planeja lançar em 2027. Menor que o MG3 atual, o modelo mira diretamente o segmento B europeu, onde já se trava uma batalha acirrada entre o Citroën e-C3, Fiat Grande Panda, Renault 5 e o futuro Volkswagen ID. Polo.

Um concept do MG2 será apresentado no Festival de Velocidade de Goodwood de 2026. Produzir o carro em Espanha permitiria à SAIC contornar as tarifas protecionistas da União Europeia sobre os elétricos montados na China. Já outros modelos, como o futuro MG4 Urban, devem continuar a ser importados.

A MG não esconde que produzir na Europa tem um custo maior. O diretor regional, William Wang, frisa que a marca precisará apostar na imagem e no valor percebido, e não em preços baixos, já que os custos de produção serão inevitavelmente mais elevados.

Para quem está de olho na marca, isso significa que dificilmente a MG será uma pechincha. Mas a aposta é manter o que sabe fazer de melhor: oferecer muito carro por um preço justo.