Audi Tradition recria o Auto Union Lucca, recordista de 1935

A Audi Tradition acaba de revelar uma réplica meticulosamente recriada do Auto Union Lucca, um dos carros de recorde mais extraordinários do período pré-guerra. O modelo original entrou para a história em 15 de fevereiro de 1935, quando Hans Stuck atingiu 326,975 km/h de velocidade máxima num troço de autoestrada perto de Lucca, Itália, com uma média de 320,267 km/h na milha lançada.

O projeto de reconstrução durou três anos e esteve a cargo da britânica Crosthwaite & Gardiner. O carro concluído passa agora a integrar o acervo histórico da Audi. Convém sublinhar que não se trata de um original sobrevivente, mas sim de uma réplica fiel, construída para preencher uma lacuna na coleção da Audi Tradition. A primeira aparição dinâmica está agendada para o Goodwood Festival of Speed, em julho de 2026.

O Auto Union Lucca original surgiu no auge da rivalidade pelos recordes de velocidade entre a Mercedes-Benz e a Auto Union. A carroçaria foi esculpida em túnel de vento, com rodas carenadas e uma imponente barbatana vertical atrás do habitáculo. Por baixo da carcaça aerodinâmica, escondia-se um motor de 16 cilindros, com cerca de 5,0 litros de cilindrada e 343 cv — verdadeira engenharia de ponta para os padrões de 1935.

Para esta recriação, a Audi optou por um motor Type C de 6,0 litros. Embora exteriormente fiel à época, esta escolha traz vantagens práticas: manutenção simplificada e maior fiabilidade nas exibições. O sistema de refrigeração melhorado é igualmente vital, pois, sem ele, o carro estaria sujeito a um stress térmico severo nas demonstrações atuais. E, se necessário, o veículo pode ser convertido para a especificação AVUS, muito semelhante à configuração que foi apresentada em Berlim, em maio de 1935.

O trabalho da Audi vai além de expor uma peça de museu; significa o regresso à ação de um marco da engenharia da Auto Union, de uma era em que 327 km/h numa simples autoestrada pareciam praticamente inalcançáveis.