13:06 05-05-2026
Rolls-Royce Cullinan Série II ganha kit Overdose da Spofec
Spofec transforma Rolls-Royce Cullinan Série II com kit Overdose, suspensão rebaixada e pintura personalizada. Visual agressivo e exclusivo no SUV de luxo.
A Novitec, por meio da divisão Spofec, apresentou uma versão profundamente retrabalhada do Rolls-Royce Cullinan Series II. Não se trata apenas de um punhado de acessórios para o SUV de luxo: as proporções foram mexidas, o cromo foi eliminado e o visual ficou bem mais agressivo que o do Cullinan convencional.

O crossover recebe o pacote Overdose, que inclui componentes de fibra de carbono na carroceria. Entre eles, para-lamas alargados, novas saias laterais, um spoiler dianteiro destacado com luzes DRL extras e um para-choque traseiro com desenho revisado. Atrás, a transformação se completa com um difusor de quatro aletas, um spoiler na tampa do porta-malas e ponteiras de escape perfeitamente embutidas na carroceria.

A Spofec também reduziu a altura da suspensão, sinal claro de ajustes na parte dinâmica. É uma escolha discutível para um Cullinan, mas que faz sentido visualmente: o carro ganha uma postura mais plantada e encorpada, embora provavelmente à custa de parte do conforto típico da Rolls-Royce. As rodas forjadas SP3 exibem acabamento em dois tons — centros em preto brilhante e bordas brancas —, enquanto as tampas centrais mantêm o efeito flutuante característico da marca.
A pintura é um destaque por si só. Não é um envelopamento, mas uma pintura personalizada completa: a metade inferior em roxo brilhante contrasta com a superior em branco. Todos os detalhes cromados foram substituídos por elementos pretos, incluindo a grade e a estatueta do Spirit of Ecstasy. Isso confere ao Cullinan uma aparência que vai além do luxo caro, tornando-o genuinamente ameaçador.
Por dentro, o tema se repete: couro roxo com costura branca, pilares e forro do teto pretos, além do já conhecido teto estrelado da Rolls-Royce. A Novitec não revelou o preço dessas modificações, nem se o motor foi modificado. Pelo que o projeto mostra, a prioridade não é reduzir o tempo de aceleração — é garantir que dois Cullinans nunca sejam iguais no mesmo estacionamento.