Audi convoca recall para Q5 e SQ5 2025 por cintos dianteiros

A Audi está convocando um recall para os SUVs Q5, Q5 Sportback, SQ5 e SQ5 Sportback do ano-modelo 2025 nos Estados Unidos, após identificar uma falha de segurança nos cintos dianteiros. Documentos analisados pelos órgãos reguladores apontam que 7.425 veículos podem apresentar cintos que não funcionam corretamente em caso de colisão. Não se trata de um problema menor: o pré-tensionador – componente que define o quão bem o ocupante é fixado ao banco – pode apresentar mau funcionamento.

Segundo a NHTSA, o defeito atinge os cintos do motorista e do passageiro dianteiro. Numa colisão, quando o pré-tensionador é acionado, o cinto pode não manter a tensão necessária, gerando folga que compromete a eficácia da retenção. Para o proprietário, isso quer dizer que o cinto pode estar afivelado, mas não oferecerá a proteção esperada em determinadas situações. Os documentos são claros: ocupantes mal retidos têm maior risco de lesões em um acidente.

A maior parte do chamado abrange 5.344 unidades do Audi Q5 produzidas entre 13 de julho e 14 de dezembro de 2025. Completam a lista 769 modelos Q5 Sportback (10 de julho a 3 de dezembro de 2025), 1.041 unidades SQ5 (15 de julho a 14 de dezembro de 2025) e 271 modelos SQ5 Sportback (15 de julho a 9 de dezembro de 2025). A Audi calcula que apenas cerca de 5% dos veículos envolvidos apresentam o defeito de fato.

A origem não é eletrônica nem de software: trata-se de um problema de fabricação. A fabricante aponta desvios no processo produtivo do fornecedor Safety Autoparts México, que podem ter comprometido o travamento do cinto após o acionamento do pré-tensionador. Os códigos das peças afetadas são 8MA 857 705 L e 8MA 857 706 L.

O defeito foi descoberto em novembro de 2025, quando uma auditoria de produção constatou travamento irregular mesmo com o pré-tensionador funcionando corretamente. Em dezembro, o fornecedor fez testes internos e iniciou a triagem e retrabalho das peças. Já em janeiro de 2026, as análises indicaram que a capacidade de travamento do pré-tensionador pirotécnico poderia diminuir em determinadas condições de teste e colisão. Em 24 de fevereiro de 2026, o fornecedor adotou um projeto alternativo com trava esférica, e em 17 de abril, o comitê de segurança de produto da Audi autorizou o recall. É importante destacar que a Audi afirma não ter registros de acidentes, incêndios, ferimentos, mortes ou reclamações relacionados a esse defeito.

Os reparos serão gratuitos para os proprietários. As concessionárias substituirão um ou ambos os cintos dianteiros (motorista e/ou passageiro) conforme a necessidade. As concessionárias serão notificadas em 1º de maio de 2026, mesma data em que as consultas por VIN serão liberadas. Já os proprietários receberão cartas de notificação até 23 de junho de 2026.