Hyundai adapta logística devido a riscos no Médio Oriente

A Hyundai está a reavaliar a sua estratégia global de fornecimento devido à instabilidade no Médio Oriente. Segundo o responsável da empresa, José Munoz, o modelo tradicional de globalização já não funciona por causa dos riscos logísticos.

Rotas marítimas cruciais, como o Mar Vermelho e o Estreito de Ormuz, tornaram-se inseguras. Por isso, a empresa vê-se obrigada a desviar os navios que transportam veículos e componentes para a Europa, contornando África pelo Cabo da Boa Esperança. Esta medida aumenta os tempos de entrega e os custos.

Para mitigar os riscos, a Hyundai planeia reforçar os stocks nos armazéns europeus e utilizar mais as instalações de produção locais. A empresa já tem fábricas na República Checa e na Turquia. Está também a ponderar aumentar as compras de componentes a fornecedores europeus, reduzindo a dependência da logística internacional. As reuniões internas da cadeia de abastecimento passaram a ser semanais, em vez de anuais.

Estas alterações podem afetar o mercado, incluindo os novos veículos de 2026, à medida que os fabricantes se adaptam às novas condições de fornecimento e produção.