Volkswagen descontinua motor 1.0 TSI em favor de tecnologias avançadas
A. Krivonosov
Volkswagen abandona o motor 1.0 TSI a partir de 2027, substituindo-o por motores maiores e híbridos, com foco em eficiência e transição para veículos elétricos.
A Volkswagen está a pôr fim à era dos motores reduzidos. O motor 1.0 TSI de três cilindros, uma presença constante nos modelos de mercado de massa há mais de 15 anos, está a ser retirado completamente. A partir de 2027, os veículos Volkswagen, SEAT e Skoda vão abandonar esta unidade em favor de grupos motopropulsores maiores e tecnologicamente mais avançados. Esta decisão é motivada não só pelas regulamentações de emissões Euro 7 mais rigorosas, mas também pelas limitações inerentes do motor.
Embora fosse eficiente em termos de combustível, o 1.0 TSI foi frequentemente criticado pela falta de força de tração sob carga e pelo desempenho inconsistente em condições reais. Nos modelos compactos, isso resultava num compromisso que já não satisfaz os fabricantes nem os clientes.
O seu substituto é o motor 1.5 TSI de quatro cilindros, que se tornará o padrão para a maioria dos modelos. Este motor será combinado com um sistema MHEV de 48 volts e servirá como base para configurações híbridas. As potências variarão aproximadamente entre 100 e 150 cavalos, com versões mais potentes a utilizar o 2.0 TSI com assistência híbrida.
Em paralelo, a Volkswagen está a acelerar a sua transição para veículos elétricos. O próximo ID. Polo e o ID. Cross estão preparados para substituir os modelos tradicionais a gasolina no segmento de carros acessíveis.
A descontinuação do 1.0 TSI é mais do que uma simples troca de motor; sinaliza o fim da redução extrema e uma mudança de mercado de volta para um equilíbrio entre eficiência, potência e conforto de condução genuíno.
