Mercedes-Benz avança em baterias de estado sólido para veículos elétricos

A Mercedes-Benz está a dar mais um passo no desenvolvimento de baterias de estado sólido, uma tecnologia considerada crucial para o futuro dos veículos elétricos. Uma nova patente da empresa descreve um design inovador para o ânodo, que poderá melhorar a eficiência e a segurança das baterias.

Nova construção da bateria

O desenvolvimento centra-se num ânodo multicamada feito de materiais ultrafinos. A primeira camada é formada por metais como alumínio ou magnésio, enquanto a segunda tem uma função protetora e reduz a degradação dos elementos. Cada camada tem apenas alguns nanómetros de espessura, o que contribui para aumentar a densidade energética.

Esta arquitetura poderá ser usada nas chamadas baterias 'sem ânodo', onde a quantidade de material ativo é minimizada. Isso abre caminho para baterias mais leves e compactas sem comprometer o desempenho.

Concorrência a intensificar-se

Apesar deste progresso, a Mercedes continua atrás dos concorrentes em termos de volume de desenvolvimento. A Toyota e a Nissan já acumularam centenas e milhares de patentes e planeiam iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido por volta de 2027.

Entretanto, a tecnologia em si está a atrair mais fabricantes. Promete carregamentos mais rápidos, maior autonomia e níveis de segurança superiores, ao eliminar os eletrólitos líquidos.

Potencial e testes em condições reais

A empresa já está a testar protótipos. Um veículo elétrico EQS equipado com uma bateria experimental conseguiu percorrer cerca de 1200 km sem recarregar, superando largamente a autonomia dos modelos atuais de produção. Este feito demonstra o potencial da tecnologia em condições reais.

No entanto, o principal desafio mantém-se inalterado: passar do desenvolvimento em laboratório para a produção em massa. Esta fase determinará quem será o primeiro a levar as baterias de estado sólido para o mercado, podendo redefinir as regras no segmento dos veículos elétricos.