Ranking de confiabilidade de SUVs após 100.000 km de teste

Os crossovers modernos aguentam bem o uso real? O teste de longa duração da AUTO BILD responde a essa pergunta, submetendo cada veículo a 100.000 quilômetros. Ao longo dessa distância, todos os defeitos foram registrados, desde pequenos problemas até falhas graves. Após completar a quilometragem, especialistas da Dekra desmontam completamente os carros para revelar questões ocultas.

Desde 2014, os resultados são compilados em um ranking geral. Entre os 35 SUVs testados, apenas alguns apresentaram desempenho claramente fraco. O pior resultado até agora pertence ao Subaru XV, que recebeu uma nota 4-. O carro exibiu componentes da embreagem desgastados, sinais de superaquecimento dos pistões e corrosão nas peças da suspensão. O Audi Q3 teve um resultado quase idêntico: apesar de menos pontos de penalidade, falhas do sensor lambda, do sistema EGR e da transmissão impediram que ele superasse a nota 4-.

A imagem é completamente diferente para os líderes do ranking. O primeiro lugar ainda é ocupado pelo Seat Ateca 1.4 Eco TSI, com apenas um ponto de penalidade e uma nota final 1. A segunda posição vai para o VW T-Cross 1.0 TSI, com dois pontos e também a nota máxima de 1.

O Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD acumulou três pontos e ficou em terceiro lugar. O Audi Q5 Sportback, o Kia Sportage 2.0 CRDi AWD e o Volvo XC60 D4 receberam quatro pontos cada e uma nota final 1, compartilhando a quarta posição.

O VW Tiguan 2.0 TSI e o BMW X1 xDrive 20i mostraram cinco pontos cada e uma nota 1-. O Hyundai Tucson, o Mini Countryman e o Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD pontuaram entre seis e oito pontos, mantendo uma alta nota de 1-. O Peugeot 3008 Hybrid4 e o Suzuki SX4 S-Cross também se encaixaram nessa faixa.

O modelo de segmento mais recente a completar o teste foi o Audi Q5 Sportback, que recebeu quatro pontos de penalidade e uma nota 1, garantindo o quarto lugar no ranking geral.

A principal conclusão de anos de testes é clara: a maioria dos SUVs modernos demonstra um alto nível de confiabilidade, mas diferenças em detalhes de design e qualidade de construção ainda desempenham um papel crucial. Até modelos populares podem variar significativamente no número de defeitos após 100.000 km. Para compradores no mercado de usados, esses resultados oferecem um dos guias mais objetivos ao escolher um crossover.