KGM Torres EVX elétrico usado como táxi em cidades espanholas

O KGM Torres EVX elétrico foi oficialmente incorporado às frotas de táxi em Madrid e Barcelona. Anteriormente conhecido como SsangYong Torres, o modelo foi certificado para uso nas maiores cidades da Espanha, com planos de expansão para mais regiões. Os operadores de táxi podem escolher entre a versão totalmente elétrica EVX e o híbrido Torres HEV.

O Torres EVX equipa um motor elétrico de 207 cavalos de potência, associado a uma bateria LFP Blade de 80,6 kWh da BYD, com uma capacidade utilizável de 73,4 kWh. Oferece uma autonomia WLTP de 500 km, que pode chegar a 664 km em condições urbanas — um fator crucial para o serviço de táxi 24 horas por dia. O carregamento de 10% para 80% leva apenas 30 minutos. A garantia de base cobre 7 anos ou 150.000 km, enquanto a bateria tem uma proteção estendida de 10 anos ou 1.000.000 km, o que torna esta uma das opções mais atrativas para uso profissional.

Para os taxistas, o veículo oferece um porta-bagagens espaçoso de 839 litros, um painel digital duplo de 12,3 polegadas e um pacote de equipamento completo mesmo na versão de entrada. O preço de indústria começa nos 26.500 euros.

A versão Torres HEV constitui uma alternativa para regiões com um progresso de eletrificação mais lento. Combina um motor turbo de 1,5 litros com 150 cavalos de potência com um gerador elétrico, proporcionando uma potência total de 204 cavalos. O sistema híbrido Dual-Tech opera em modo elétrico até 94% do tempo na condução urbana. A cobertura da garantia inclui 5 anos ou 100.000 km para o veículo e até 160.000 km para a bateria. O preço começa nos 23.500 euros, mais IVA.

No geral, o Torres EVX junta-se a outros modelos da KGM já em serviço de táxi, como o Rodius, o XLV, o Tivoli Grand e o elétrico Korando e-Motion. Para as frotas municipais, os baixos custos operacionais, a longa vida útil da bateria e os preços competitivos são prioridades-chave — e o Torres EVX satisfaz todas estas exigências.