Manutenção de veículos elétricos: mais barata, mas com taxas ocultas

Uma análise recente da ADAC mostra que a manutenção regular de veículos elétricos é de facto mais barata do que a dos modelos a gasolina e diesel. A explicação é simples: os carros elétricos têm menos peças de desgaste, não precisam de mudanças de óleo, velas de ignição ou filtros de combustível. No entanto, o estudo descobriu um fator oculto: quase metade das oficinas oficiais cobra taxas horárias mais elevadas para os veículos elétricos, em média 17% superiores, o que compensa parcialmente as poupanças.

A ADAC solicitou 120 orçamentos a concessionárias da BMW, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz e Dacia. Das 94 respostas, a maioria revelou vantagens significativas de custo na manutenção dos carros elétricos: a BMW alcançou poupanças de até 58%, a Mercedes 45%, a VW 44% e a Hyundai 39%. A Dacia foi a única exceção, onde a manutenção dos motores de combustão interna foi 43% mais barata, devido aos seus motores extremamente simples e às necessidades mínimas de trabalho.

A diferença também se manifestou geograficamente: nas grandes cidades, a manutenção é sistematicamente mais cara. Por exemplo, o preço médio para um BMW i4 em Hamburgo é de 527 euros, em comparação com apenas 373 euros em zonas rurais. Um padrão semelhante é observado para a VW e a Hyundai.

A ADAC destacou ainda um fator de sobretaxa 'elétrica': as oficinas aplicam frequentemente taxas horárias mais altas para reparações de veículos elétricos sem justificação técnica. Em teoria, a manutenção de veículos elétricos poderia ser ainda mais barata se as taxas fossem padronizadas.

A associação recomenda que os proprietários comparem várias ofertas, obtenham orçamentos por escrito, acordem limites de custos antecipadamente e esclareçam as opções para veículos de substituição.

No geral, a conclusão é clara: os carros elétricos são económicos não só na operação, mas também na assistência — desde que se escolha a oficina certa.