Ferrari registra patente do design do 12Cilindri na Rússia

A Ferrari registrou oficialmente a patente do design exterior do seu novo supercarro 12Cilindri na Rússia, garantindo os direitos de propriedade intelectual para este modelo de topo equipado com um motor V12 aspirado naturalmente. O registo da patente surgiu na base de dados russa a 9 de fevereiro de 2026, conforme noticiado pelos jornalistas do SPEEDME.RU.

O designer-chefe Flavio Manzoni aparece como o criador do design industrial, sendo a Ferrari S.p.A. a detentora dos direitos. O pedido foi apresentado a 4 de setembro de 2025, seguindo a prática habitual da marca de proteger preventivamente os designs dos seus modelos principais em várias jurisdições. Embora o registo não garanta o lançamento iminente do carro no mercado, sublinha que a marca continua a incluir a Rússia na sua estratégia de propriedade intelectual.

O 12Cilindri é o sucessor direto do 812 Superfast e um dos modelos mais importantes da Ferrari nos últimos tempos. Este supercarro conta com um motor V12 de 6,5 litros totalmente atmosférico da família F140, sem qualquer assistência híbrida. A potência atinge os 819 cavalos a 9.250 rpm, com o limite máximo de rotação a chegar às 9.500 rpm.

Em termos de construção, o motor assemelha-se ao do 812 Competizione, incorporando bielas de titânio e uma mecânica preparada para altas rotações. Está ligado a uma nova transmissão robótica de dupla embraiagem de oito velocidades, montada numa configuração transaxle. A Ferrari afirma que as mudanças de velocidade são agora 30% mais rápidas. A versão coupé acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, enquanto a Spider demora 2,95 segundos, com a velocidade máxima a ultrapassar os 340 km/h.

Do ponto de vista do design, o 12Cilindri apresenta uma abordagem fresca ao estilo clássico da Ferrari. Uma distância entre eixos mais curta confere ao carro uma silhueta mais compacta, e o painel negro entre os faróis evoca o Ferrari Daytona. No interior, foi adicionado um ecrã central completo, mantendo a filosofia característica da marca centrada no cockpit. O carro vem equipado com os mais recentes sistemas de condução, incluindo a oitava geração do Side Slip Control e a direção às quatro rodas.

No fundo, o registo da patente na Rússia não serve para anunciar vendas, mas demonstra que, mesmo com uma presença limitada no mercado, a Ferrari continua a proteger estrategicamente os seus modelos de topo — especialmente os mais icónicos, como este último V12 puro sem hibridização.