Renault R5 elétrico: sucesso massivo e desafios na produção

A Renault vive um fenômeno raro na indústria automóvel: o novo R5 elétrico tornou-se tão bem-sucedido que praticamente sobrecarregou toda a cadeia de produção. Em 2025, o modelo liderou o mercado francês de veículos elétricos, superando até o Tesla Model Y, com uma produção total superior a 100.000 unidades apenas um ano após o início das vendas.

O centro nevrálgico é a fábrica de Douai, onde o R5 é produzido juntamente com o Alpine A290, o Nissan Micra e outros modelos elétricos da Renault. Atualmente, a unidade fabrica cerca de 900 carros por dia, sendo dois terços desse volume provenientes do R5. Qualquer interrupção traduz-se imediatamente em meses adicionais de espera, uma vez que a procura supera significativamente a capacidade da fábrica.

Para manter o ritmo, a Renault lançou um turno noturno com 600 pessoas e começou a mobilizar colaboradores de vários departamentos. Trabalhadores da fábrica de Córdoba, na Argentina, com menor utilização, chegaram temporariamente a Douai, juntando-se a funcionários de Marrocos e refugiados da Ucrânia e do Afeganistão.

A empresa confirma que este reforço é necessário a longo prazo: a ElectriCity planeia assinar cerca de 700 contratos permanentes. Para o Renault R5, esta situação representa uma oportunidade para se tornar o veículo elétrico de massas líder na Europa, mas o risco também é substancial — o modelo deve evitar repetir o caminho do ZOE, que perdeu a sua posição devido à política de preços e a uma estratégia de produto fraca.