Aumento da distração dos condutores devido a sistemas modernos de controlo
kia.com
Relatório do ADAC mostra que ecrãs táteis e menus complexos elevam o risco de acidentes. Saiba como a Euro NCAP planeja exigir controlos físicos para segurança máxima.
O ADAC, o clube automóvel alemão, divulgou um relatório que aponta para um aumento da distração dos condutores devido aos sistemas modernos de controlo de funções dos veículos. Esta conclusão resulta da análise dos testes realizados pela organização ao longo dos últimos sete anos.
Os dados mostram uma evolução preocupante. Em 2019, a classificação média na categoria "operação" era de 2,3, sem nenhum modelo a registar pior do que 3,2. Já em 2025, a média caiu para 2,7, com o pior desempenho a atingir os 4,0.
O ADAC associa esta tendência negativa à proliferação de ecrãs táteis controlados por software, menus complexos e "botões" sem qualquer feedback tátil. A investigação do clube demonstra que, nos carros dominados por estes ecrãs, o tempo necessário para realizar ações aumenta significativamente. Os condutores são forçados a concentrar-se de forma mais intensa para localizar a função desejada e evitar erros, o que eleva os níveis de distração e, consequentemente, o risco de acidentes.
Face a este cenário, a Euro NCAP já está a preparar contramedidas. No futuro, apenas os veículos que disponibilizarem certas funções através de controlos físicos com resposta tátil direta poderão aspirar às máximas classificações de segurança. Estas funções incluem os piscas, os quatro piscas, a buzina, os limpa-para-brisas e o sistema de emergência eCall.
