Honda V6 3.5L: problemas de motor e investigação federal

A Honda está envolvida num escândalo de grandes proporções, com falhas generalizadas do seu motor V6 aspirado de 3,5 litros a desencadear uma ação coletiva e uma investigação federal. A NHTSA está a analisar dados de 1,4 milhões de veículos Honda e Acura, uma vez que as queixas dos proprietários referem batidas, vibrações, perda de potência e falhas prematuras do motor.

O problema remonta a antes dos anos 2020, sendo o primeiro veículo mencionado na ação um Acura RLX de 2014. Apesar do seu design simples, sem turbo nem híbrido, o motor revelou-se altamente pouco fiável. Proprietários do Pilot, MDX, TLX, Odyssey e Passport descrevem um padrão consistente: funcionamento irregular seguido de danos nos rolamentos, nas bielas e até nas cambotas.

Uma queixosa do Ohio viu o seu Honda Pilot avariar-se aos 123 mil quilómetros, e a Honda recusou substituir o motor. A concessionária orçamentou quase 12 mil dólares em reparações, obrigando-a a instalar um motor reconstruído por 2.400 dólares. Existem casos piores: o motor de um Pilot de 2017 avariou-se completamente aos 90 mil quilómetros, enquanto um Pilot de 2019 precisou de substituição com apenas 61 mil quilómetros.

A Honda já tinha chamado à revisão cerca de 200 mil veículos em 2023, atribuindo a culpa a pés de cambota mal maquinados. No entanto, a ação alega que o defeito afeta muito mais veículos do que os incluídos nesse programa. Muitos proprietários ficam desprotegidos porque a garantia da transmissão de cinco anos já tinha expirado na altura da avaria.

Os modelos afetados incluem o Acura RLX de 2014 a 2020, o TLX de 2015 a 2020, o MDX de 2016 a 2020 e a partir de 2022, o Honda Pilot de 2016 a 2022, o Odyssey a partir de 2018, o Passport de 2019 a 2025 e o Ridgeline a partir de 2017. Isto abrange mais de uma década de uso ativo do componente problemático.