ОСАГО на лето стоит полцены: поездка осенью может обойтись дороже

Три месяца сезонного ОСАГО обходятся не в четверть годовой стоимости, а в половину при одинаковых остальных условиях расчёта. Шесть месяцев стоят 70%, девять — 95%. Но гораздо важнее другое: если водитель устроит ДТП за пределами оплаченного периода, страховая компания вправе взыскать с него всю сумму, выплаченную пострадавшему. Такое последствие прямо предусмотрено законом об ОСАГО.

2 ноября руководитель направления ОСАГО «СберСтрахования» Антон Пожидаев рассказал Авто Mail о законных способах снизить цену страховки. Один из предложенных вариантов касается сезонного использования машины.

«Иногда автомобиль используется только в определённые месяцы, например летом, можно оформить полис на этот период, а не на весь год».

Однако здесь есть юридическая тонкость. Обычный договор ОСАГО с ограниченным периодом использования по-прежнему заключается на год. В нём указывают месяцы, когда разрешено эксплуатировать автомобиль. Минимальный такой период составляет три месяца. Его не следует путать с отдельными краткосрочными договорами, которые с 2024 года можно заключать на срок от одного дня до трёх месяцев.

32CARS.RU проверил действующие тарифные коэффициенты Банка России. Если полный год страхования условно стоит 10 тысяч рублей, то при неизменных остальных параметрах три месяца обойдутся в 5 тысяч, шесть — в 7 тысяч, а девять — в 9,5 тысячи рублей. Это редакционный пример, а не предложение конкретной страховой компании.

Экономия быстро уменьшается с увеличением периода использования. При этом владелец может заранее обратиться к страховщику и расширить указанный в договоре период, доплатив разницу по установленным правилам.

Поездка вне оплаченных месяцев образует нарушение части 1 статьи 12.37 КоАП РФ со штрафом 500 рублей. Но если такой водитель окажется виновником аварии, последствия могут быть значительно серьёзнее. Согласно подпункту «е» пункта 1 статьи 14 закона № 40-ФЗ, страховая компания после возмещения ущерба пострадавшему вправе предъявить виновнику регрессное требование. Размер взыскания определяется произведённой выплатой, а не величиной административного штрафа.

В исходных рекомендациях также упоминаются коэффициент бонус-малус (КБМ) и выбор страховщика. Здесь важно уточнение: КБМ зависит от страховой истории и выплат по ДТП, а не непосредственно от количества штрафов ГИБДД. Если коэффициент завышен из-за ошибочных данных, водитель может добиваться перерасчёта. Порядок исправления КБМ редакция 32CARS.RU разбирала ранее.

Наконец, низкая цена не должна отвлекать от проверки подлинности полиса. Значок замка в браузере подтверждает защищённое соединение, но сам по себе не доказывает, что сайт принадлежит страховщику. После оплаты следует проверить наличие договора через официальный сервис НСИС по VIN или государственному номеру, сверить страховую компанию, даты и допущенных водителей.

Сезонная страховка действительно сокращает расходы, если автомобиль используется строго в установленные месяцы. Если планы изменились, расширять период использования нужно до следующей поездки — иначе сэкономленные при покупке несколько тысяч рублей могут оказаться несопоставимы с требованиями страховщика после ДТП.