Статьи

Honda Vezel (HR-V) — надёжный и экономичный кроссовер из Японии. Бензиновая версия с вариатором считается самым беспроблемным выбором, гибрид — экономичнее, но требует внимания к трансмиссии. При правильном обслуживании машина служит долго и остаётся одно

Tesla Model Y остаётся популярным на вторичке, но требует тщательной проверки: важно оценить состояние батареи, подвески и электроники, особенно у машин из США. Исправный экземпляр обеспечит владельцу премиальный комфорт и низкие затраты на эксплуатацию.

Ржавчина, поломки трансмиссии, быстрая разрядка АКБ — к выбору этой модели надо подходить очень осторожно.

Эксперты 32CARS рассказали, как выбрать Omoda C5 на вторичке: что проверить в электронике, какие мелкие дефекты встречаются и сколько реально стоят хорошие экземпляры.

BMW X3 остаётся одним из самых желанных премиум-кроссоверов на вторичке. Эксперты 32CARS объясняют, какие моторы надёжны, какие слабые места искать и почему не стоит брать X3 «на последние деньги».

Главное при покупке Nissan Leaf с пробегом — состояние батареи. Проверяйте SOH, избегайте машин с 60–70% ёмкости и выбирайте экземпляры с 90%+.

Tank 300 — один из самых надёжных рамных внедорожников нового поколения. При покупке с пробегом проверьте трансмиссию, подвеску и состояние рамы. Цены на рынке — от 3,5 до 4 млн ₽, спрос стабильно высокий.

Changan UNI-V — стильный китайский лифтбек, который появился в России недавно и уже заинтересовал покупателей. Эксперты 32CARS рассказали, на что обратить внимание при покупке подержанного UNI-V и какие скрытые нюансы есть у модели.

Volkswagen Passat на вторичке остаётся привлекательным выбором, но требует проверки: надёжнее атмосферный 1.6 MPI и «мокрая» DSG, тогда как турбомоторы TSI и «сухая» DSG могут обернуться дорогостоящим ремонтом.

Zeekr 001 с пробегом остаётся эксклюзивом в России: электрокар радует динамикой и запасом хода, но перед покупкой важно проверить батарею, подвеску и электронику, иначе ремонт премиум-уровня обойдётся недёшево.

Geely Monjaro быстро завоевал популярность на российском рынке, и сегодня первые экземпляры уже доступны на вторичке. Эксперты рассказали, на что смотреть при покупке, какие проблемы встречаются и сколько реально стоит кроссовер.

Стильный кроссовер с турбомотором и «роботом» требует проверки электроники и трансмиссии. Осмотрите ЛКП и проведите тест-драйв: коробка должна работать плавно. Цены — 1,8–2,2 млн ₽. Хороший вариант, если брать ухоженный экземпляр с обновлённым ПО.

Китайский кроссовер от Chery привлекает ценой и просторным салоном, но требует внимания к ЛКП и вариатору. Проверяйте кузов на коррозию, работу CVT и рейку. Цены — от 800 тыс. ₽ за ранние версии до 1,7 млн ₽ за свежие экземпляры.

Свежий кроссовер с турбомотором и вариатором сохраняет гарантию и почти не теряет в цене. Проверяйте плавность работы CVT, мультимедиа и наличие обновлений ПО. Цены — от 1,75 млн ₽. Отличный выбор, если брать у дилера с прозрачной историей.

Эксперты 32CARS.RU рассказали, на что обратить внимание при выборе первого российского электрокара на вторичке. А смотреть есть на что.

Эти седаны — надёжная классика 80–90-х, но возраст берёт своё. Главное — найти кузов без гнили и проверить мотор на перегрев. Живые экземпляры стоят до 500–600 тыс. ₽ и подходят скорее энтузиастам, чем тем, кто ищет повседневный бюджетный авто.

При выборе Haval M6 проверьте работу «робота» DCT, тормоза и турбину. Осмотрите кузов на сколы и коррозию, протестируйте электронику. Цены — от 1,2 млн ₽. Для семей это один из самых выгодных кроссоверов.

Проверяйте раму, подвеску и работу блокировок. Дизели требовательны к топливу, бензиновые — прожорливы. Цены — от 1 млн ₽ за TLC 100 и от 3 млн ₽ за TLC 200. Главное — брать ухоженный экземпляр.

W211 и W212 надёжны при уходе, но проверяйте кузов, АКПП и подвеску. Избегайте дешёвых «европейцев» без истории. Цены — от 500 тыс. ₽ за W211 и от 1,5 млн ₽ за W212.

Уважайте возраст: ищите живой кузов, проверьте мотор, подвеску и АКПП. Mark II — от 300 тыс. ₽, Mark X — от 1,2 млн. Это выбор для фанатов, не для новичков.

Мощный, рамный и редкий — T2 цепляет, но требует внимательной проверки. Осмотрите подвеску, раму и электронику. Цены — от 3 млн ₽. Идеален для энтузиастов и поклонников Jeep, не для случайных водителей.

Надёжный турбомотор, проверенный автомат Aisin и свежий дизайн. Главное — проверить ЛКП, плавность АКПП и честность истории. Цены — от 1,9 млн ₽. Отличный вариант среди «почти новых» кроссоверов.

Эксперты 32CARS.RU рассказали, как выбрать Volkswagen Polo с пробегом: какие годы самые надёжные, чего бояться и что проверять при покупке.

Надёжен с мотором 1.6 и обычным «автоматом», но PowerShift лучше избегать. Проверяйте рейку, подвеску и масло. Цены — от 600 тыс. ₽. Главное — не сэкономить на диагностике.

E60, F10 и G30 требуют внимания: слабые моторы, цепи ГРМ и подвеска — главные риски. Проверяйте АКПП, xDrive и историю. Надёжнее — F10 от 1,5 млн ₽ с подтверждённым обслуживанием.

Проверяйте кузов, катализатор и рейку. Избегайте такси-экземпляров. За 600–800 тыс. ₽ можно найти надёжный Solaris — главное, без скрытых дефектов. Эксперты 32CARS расскажут, на что обратить внимание.

Ищите кузов без гнили, рабочую понижайку и тихую трансмиссию. За 100–200 тыс. ₽ можно найти живую «Ниву» для бездорожья. Главное — не бояться гаек и ржавчины.

Коррозия и вторая передача — главные риски. Проверяйте кузов, синхронизаторы и модуль зажигания. За 150–300 тыс. ₽ можно найти надёжную «Приору» для каждодневной езды.

Ржавчина и хруст второй передачи — главные риски. Проверяйте лонжероны, МКПП и проводку. За 100–150 тыс. ₽ можно найти простую, живую «четырнадцатую» без сюрпризов. Эксперты 32CARS.RU расскажут как.