LADA снова вышла в плюс — отставание от 2025 года сократилось примерно до 1%

LADA второй месяц подряд показывает рост к прошлому году. В августе дилеры реализовали 29 225 автомобилей — на 3,3% больше, чем годом ранее. К июлю прибавка куда скромнее: всего около 1%, поскольку тогда было продано 28 948 машин. Зато накопленное отставание от 2025-го постепенно сокращается. За январь—август продажи достигли 212 316 автомобилей.

После семи месяцев результат марки составлял 183 091 машину и был примерно на 1,4% ниже прошлогоднего. Если сопоставить эти данные с августовским ростом, текущий дефицит сокращается примерно до 0,8%. То есть LADA уже почти сравнялась с уровнем 2025 года, но формально пока его не превзошла.

Главным источником объема остается Granta. В августе семейство разошлось тиражом 11 192 экземпляра — это около 38,3% всех продаж LADA за месяц. Фактически почти четыре из десяти автомобилей марки по-прежнему приходятся на самую доступную модель. Vesta показала 5739 машин и прибавила 3,4% к июлю. Largus вырос заметнее — на 7,7%, до 3243 автомобилей.

Iskra удержалась примерно на прежнем уровне с результатом 3292 машины, а совокупные продажи Niva Legend и Niva Travel достигли 5361 экземпляра. Структура продаж поэтому меняется медленно. Новая Iskra уже вышла на устойчивые объемы свыше 3 тыс. машин в месяц, однако до Granta ей пока далеко.

Еще в конце августа 32CARS.RU отмечал, что недельные продажи Granta почти втрое превышали Iskra. Есть и другой ориентир. Ранее АвтоВАЗ рассчитывал реализовать в России около 370 тыс. автомобилей в 2026 году, хотя позднее руководство уже подчеркивало готовность корректировать производство под реальный спрос. После восьми месяцев до такой планки остается 157 684 машины — почти по 39,4 тыс. ежемесячно до конца года. Это примерно на 35% выше августовского темпа, поэтому прежняя цель выглядит все более напряженной, если ее не пересмотрят.

32CARS.RU уже разбирал, почему АвтоВАЗ фактически отказался от идеи производить любой ценой ради первоначального плана. Август для марки получился положительным, но без резкого ускорения: рост к прошлому году есть, к июлю — всего около 1%, а накопленный результат только приблизился к уровню 2025-го. Поэтому пока речь идет скорее о восстановлении утраченных позиций, чем о новом скачке спроса.