Отгрузки Tesla из Шанхая снизились на 7,9% после трех месяцев роста

86 166 автомобилей не равны продажам Tesla непосредственно в Китае. Именно столько Model 3 и Model Y завод в Шанхае отгрузил в августе с учетом экспорта в Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Канаду. Результат вырос на 3,6% год к году, но снизился на 7,9% к июльским 93 579 машинам и прервал три месяца последовательного роста.

Сравнение с рынком показывает более заметное расхождение. CPCA оценивает августовский опт производителей легковых NEV примерно в 1,51 млн машин — +16% год к году и +4% к июлю. На Tesla пришлось около 5,7% этого объема. Пока весь сектор увеличивался и за месяц, и за год, шанхайские отгрузки Tesla пошли вниз относительно июля.

Но делать из этого вывод о новом падении спроса внутри КНР рано. В июле Tesla продала китайским покупателям лишь 27 249 машин, тогда как рекордные 66 330 автомобилей, или 70,9% общего объема, отправила на экспорт. Августовскую разбивку CPCA опубликует позднее. Именно она покажет, что изменилось — внутренний спрос или график зарубежных поставок.

За январь—август шанхайская Tesla отгрузила 647 694 автомобиля, на 25,6% больше год к году. Это лучший результат компании для первых восьми месяцев наблюдаемого периода. Сам август тоже оказался вторым по величине за всю историю — до рекорда августа 2024 года не хватило всего 531 машины.

Важный фон дает и общий китайский рынок: в июле внутренние продажи легковых автомобилей снижались, тогда как экспорт резко рос. Этот разрыв уже стал одним из ключевых сюжетов второй половины года. Поэтому свежую статистику Tesla логичнее читать вместе с экспортной динамикой, а не как самостоятельный индикатор спроса в Китае.

Ближайшая контрольная точка — публикация августовских розничных продаж Tesla и экспорта Gigafactory Shanghai. Только после нее станет понятно, сохранилась ли июльская ситуация, когда зарубежные поставки фактически обеспечивали большую часть результата завода.