«Собрали в России» — еще не значит дешевле: что происходит с ценами на машины

Локальная сборка уже обеспечивает 63% продаж новых легковых автомобилей в России, но автоматически дешевой машину она не делает. В августе прайсы повышали в том числе российский TENET и выпускающий автомобили в РФ Haval. Поэтому совет выбирать локализованные модели стоит отделять от ожидания больших скидок.

Автоэксперт Артем Самородов в беседе с «Лентой» допустил увеличение дисконтов только при слабом спросе.

«В интересное время живем. Вероятность оживления рынка осенью совсем не выглядит очевидной. Если повышения спроса не случится, то, скорее всего, большинство игроков будут готовы давать повышенные скидки и предлагать специальные условия. Если курс валют продолжит рост или даже ускорится или если все-таки вернется на повестку дня новый утилизационный сбор, то мы точно увидим и всплеск продаж, и рост цен», — отметил специалист.

Конец августа пока не подтверждает сценарий резкого охлаждения. С 24 по 30 августа россияне приобрели 28 277 новых легковых машин — максимум за месяц и на 5,5% больше предыдущей недели. Правда, год к году продажи оставались ниже на 5%.

Самородов отдельно выделил локализованные модели. По его словам, «все отечественные автомобили достаточно хороши, только некоторые из них излишне дороги». Эксперт добавил: «Но при прочих равных я бы отдал предпочтение тем российским производителям, которые собирают автомобили, еще не так давно называвшиеся китайскими».

Сегмент уже перестал быть нишевым. По данным аналитиков, в первом полугодии на автомобили российской сборки пришлось 63% рынка. Один только TENET к концу мая выпустил в Калуге 100 тыс. машин, а производство моделей марки организовано по полному циклу.

Но локализация не равна дешевизне. В первой половине августа TENET оказался среди марок, повысивших рекомендованные цены. Во второй половине месяца Haval прибавил 50 тыс. рублей к H3, Jolion и M6 в одной из версий. При этом Jolion, H3 и ряд других моделей Haval выпускаются на российском предприятии компании.

Есть нюанс и с утильсбором: слова Самородова относятся к возможному новому изменению правил, а не к уже объявленной реформе. Действующая система и без того предусматривает поэтапную ежегодную индексацию ставок до 2030 года.

Поэтому при выборе локализованной машины осенью ориентироваться стоит не на страну сборки и рекламную «выгоду», а на итоговую цену без кредита и trade-in. Российское производство может дать более устойчивые поставки и сервис, но август показал, что иммунитета от повышения прайса оно не дает.