Городской фургон или длинный кузов: десять версий Kia PV5 усложнили выбор

У Kia PV5 теперь 10 версий, но самым противоречивым новичком оказался Cargo Compact. При прежней колесной базе он на 200 мм короче Cargo Long и стоит 41 млн вон — около $28,7 тыс. Базовый Long оценен в 42,5 млн вон, или $29,8 тыс. Маневренность в тесных городских кварталах экономит всего 1,5 млн вон — примерно $1050.

Контракты в Южной Корее начали принимать 3 августа 2026 года. К гамме добавили премиальный Prime, пассажирские версии с формулами 1-2-2 и 2-2-3, Cargo Compact и шасси для сторонних надстроек. Семиместный PV5 стоит от 49,02 млн вон, или $34,4 тыс., Prime — от 52,02 млн вон, примерно $36,5 тыс. Цены указаны до налоговых льгот и субсидий, размер которых зависит от региона.

Различия не сводятся к декору. В версии 1-2-2 переднее пассажирское кресло заменено багажной зоной для такси, Prime получил отдельные кресла второго ряда с вентиляцией и подставками для ног, а шасси-донор рассчитано на фуд-траки, подъемники и другие специальные кузова. В таком ассортименте назначение машины важнее количества опций.

PV5 2027 также получил систему ограничения ошибочного ускорения и регулируемый подлокотник. Одновременно Kia обновила EV6: система предотвращения ошибочного нажатия педали и аварийные фонари открытой двери багажника стали стандартными. Новые 19-дюймовые шины увеличили запас хода заднеприводной дальнобойной версии с 494 до 502 км, стандартной — с 382 до 395 км. Цена EV6 начинается с 43,6 млн вон, или $30,6 тыс.

Ранее 32CARS.RU показывал PV5 в форматах полицейской машины, мобильного банка и фуд-трака. Теперь часть этой гибкости превратилась в серийный прайс-лист. Cargo Compact оправдан там, где 200 мм ежедневно мешают работе; в остальных случаях более длинный кузов требует доплаты всего $1050.