Китайская сборка не отпугнула россиян: 8549 новых Toyota приехали через альтернативный импорт

Toyota в России растет без официального возвращения. За первые четыре месяца 2026 года на учет поставили 9708 новых автомобилей марки — почти вдвое больше, чем за тот же период прошлого года, когда было 4929 машин. Рост составил 97%, пишет в своем канале аналитик Сергей Целиков.

В общем рейтинге продаж Toyota заняла седьмое место. Для бренда, который не работает в России в прежнем формате, это сильный результат: спрос держится не на дилерской премьере или рекламной кампании, а на репутации марки и альтернативном импорте.

Главная модель — RAV4. На кроссовер пришлось 3324 регистрации, то есть 34,2% спроса Toyota. Почти рядом идет Highlander с результатом 3176 автомобилей. Третье место заняла Camry — 1788 машин. Получается, основную кассу делают не дешевые модели, а хорошо знакомые россиянам кроссоверы и седан бизнес-класса.

Самая показательная цифра — происхождение автомобилей. Почти 90% новых Toyota, прибывших в Россию, произведены в Китае: это 8549 машин. Поставки идут по схемам альтернативного импорта, в том числе через Киргизию. Для покупателя это означает, что «новая Toyota» на российском рынке 2026 года чаще всего уже не японская в привычном смысле, а китайской сборки и с непрямой логистикой.

Тем не менее спрос это не сломало. Toyota остается одной из немногих марок, где покупатель готов мириться с альтернативным импортом ради ликвидности, ресурса и понятного имени на вторичке. Но перед покупкой теперь важнее проверять не только комплектацию и цену, а страну сборки, маршрут ввоза, гарантийные условия и наличие русификации. Рост продаж впечатляет, но именно детали поставки решают, будет ли такая Toyota спокойной покупкой или дорогим компромиссом.