Электроседан почти за 1,6 млн рублей: лидар, мотор Huawei и 702 км хода

Почти пятиметровый электроседан GAC Aion Ray7 поступит в продажу в Китае 12 ноября. Новинку уже называют бюджетной альтернативой Xiaomi SU7, однако сравнение цен показывает существенную разницу между рекламным впечатлением и реальным выбором покупателя. Чтобы получить сопоставимые запас хода и наличие лидара, за Ray7 придётся заплатить больше минимальной цены.

Как сообщает CarNewsChina, предварительная стоимость пяти комплектаций составляет 128 800–158 800 юаней, или около 1,57–1,93 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 3 ноября. Для сравнения, новый Xiaomi SU7 в марте 2026 года оценили минимум в 219 900 юаней. По расчёту редакции, базовый Ray7 дешевле на 41,4%, а не на 50%. Но у самого доступного GAC запас хода составляет 530 км по циклу CLTC, тогда как начальный Xiaomi рассчитан на 720 км и уже оснащён лидаром.

Версия Aion Ray7 с аккумулятором CATL, запасом хода 702 км и лидаром стоит 148 800 юаней — примерно 1,81 млн рублей. Это на 71 100 юаней, или 32,3%, меньше стартовой цены Xiaomi SU7. Сравнение учитывает два ключевых параметра, но не означает равенства автомобилей по всем системам и оборудованию.

Технически Ray7 предлагает достаточно серьёзный набор: задний привод, электромотор Huawei DriveONE мощностью 180 кВт, колёсную базу 2920 мм и батареи LFP ёмкостью 45,58 либо 62,98 кВт·ч. В старших комплектациях доступны 192-линейный лидар и расширенные водительские ассистенты. Электромеханическая тормозная система Huawei EMB предусмотрена только в наиболее дорогом исполнении.

В России GAC уже официально продаёт электрический кроссовер Aion V, но выход седана Ray7 на российский рынок пока не подтверждён. Указанные рублёвые суммы отражают только пересчёт китайских цен без расходов на импорт и оформление.

Окончательные цены Ray7 производитель объявит 12 ноября. Именно после этого можно будет оценить, сохранится ли рассчитанная разница с Xiaomi SU7.