наверх

Реклама на сайте

4 мая 2026 14:12

G-Wagen без глянца: Delta4×4 превратила Mercedes в настоящий внедорожник

G-Wagen без глянца: Delta4×4 превратила Mercedes в настоящий внедорожник
Delta4x4

Mercedes G-Class получил внедорожный комплект Delta4×4 с лифтом на 15 см

Mercedes G-Class давно стал символом дорогих городских внедорожников, которые чаще видят на паркингах у бутиков, чем в глубокой колее. Но проект Delta4x4 выглядит иначе: этот G-Wagen подготовили не для позирования, а для нормального выезда за пределы асфальта.

Переделок немного, но они попали ровно в нужные места. Внедорожник получил лифт-комплект, который увеличил дорожный просвет на 15 см. Этого достаточно, чтобы увереннее проходить крупные препятствия, не цеплять днищем и меньше бояться разбитой грунтовки.

Вторая важная доработка — 35-дюймовые шины на новых колёсах. Именно они дают машине более серьёзное сцепление на грязи, камнях, рыхлом покрытии и мокрой траве. Для рамного G-Class такая обувь выглядит естественно: конструкция автомобиля изначально рассчитана на тяжёлые условия, поэтому ему не нужно превращаться в выставочный монстр, чтобы стать заметно способнее.

Mercedes G-Class Delta4x4
Delta4x4

Delta4x4 также установила расширители арок. Они шире, чем у AMG-версии, и нужны не только для агрессивного вида: крупные шины требуют дополнительного пространства и нормального прикрытия по кузову. Спереди появился силовой элемент из нержавеющей стали с дополнительными фарами PIAA — полезная вещь для ночных поездок вне освещённых дорог.

По фотографиям нельзя точно сказать, обычный это G-Class или Mercedes-AMG G 63. Но боковые патрубки выхлопа намекают именно на AMG. Если так, под капотом стоит 4,0-литровый битурбо V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм. Для грязи такая отдача избыточна, но на тяжёлом покрытии запас тяги лишним не бывает.

Самое удачное в проекте — он не спорит с природой G-Class. Машину не занизили, не залили глянцевым карбоном и не превратили в очередной городской аксессуар. Ей просто вернули тот образ, с которого легенда G-Wagen когда-то и начиналась: квадратный кузов, рама, большие колёса и дорога, которой почти нет.

Автор: Никита Ефименков