Камера не видит машину за углом: Toyota нашла другой способ предупредить водителя

Обычная камера не обнаружит велосипедиста за зданием или аварию за закрытым поворотом. Toyota предлагает дополнить автомобильные датчики информацией от дорожной инфраструктуры и других машин. Поэтапное внедрение таких систем компания намечает с 2028 года.

На прошедшем в Южной Корее ITS World Congress 2026 производитель представил концепцию предупреждения о препятствиях, ДТП и других опасностях вне зоны прямой видимости. Развитие системы начнётся с передачи информации водителю, а затем может затронуть помощь при торможении и перестроении.

Техническую основу расширяет Qualcomm. Компания объявила о поддержке японского диапазона 760 МГц и используемого на других рынках диапазона 5,9 ГГц в единой V2X-платформе. Это позволит сократить количество региональных вариантов оборудования.

Технология не начинается с нуля. По данным японского Министерства внутренних дел и коммуникаций, на конец марта 2025 года около 560 тыс. легковых автомобилей уже поддерживали ITS Connect в диапазоне 760 МГц. Новое решение должно упростить развитие подобных систем в разных странах.

В России V2X тоже применяется, хотя пока преимущественно в отдельных транспортных проектах. Например, московские беспилотные трамваи получают через такую связь сведения о сигналах светофоров и положении стрелочных переводов.

Однако наличие V2X в автомобиле ещё не означает, что функция заработает на российских дорогах. Необходимы совместимые стандарты, соответствующее бортовое оборудование и подключённая инфраструктура. Toyota пока не назвала модели и рынки, где появится новый комплекс безопасности с 2028 года.