В России почти 48 млн легковых машин: сколько из них удаётся обновлять

При нынешних объёмах продаж новых автомобилей на каждую сотню зарегистрированных в России легковых машин приходится менее трёх новых покупок за год. Такой результат даёт сопоставление 1,326 млн продаж в 2025 году и численности автопарка в 47,74 млн единиц на середину 2026-го. Соотношение составляет всего 2,8%.

Президент ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин ранее оценивал необходимый объём продаж примерно в 3 млн новых машин ежегодно. Это уже 6,3% нынешнего парка — более чем вдвое выше фактического соотношения.

Сравнение позволяет оценить масштаб проблемы. Если условно разделить весь парк на ежегодные продажи, получится около 36 лет при уровне 2025 года и примерно 16 лет при достижении 3 млн машин. Это не прогноз реального срока обновления: расчёт не учитывает утилизацию, изменение численности парка и движение автомобилей между владельцами.

Есть и важная поправка. По данным «Автостата», на 1 июля 2026 года средний возраст легкового автомобиля составлял 15,4 года и за предыдущие 12 месяцев не увеличился. Однако в начале года 69% зарегистрированных машин, или 32,73 млн единиц, были старше десяти лет.

Быстрому обновлению мешает стоимость покупки. Средневзвешенная цена новой машины за январь—август достигла 3,43 млн рублей. Директор «Автостата» Сергей Целиков, говоря о перспективах продаж, отметил: «сильно падать уже некуда, а для роста не видно никаких стимулов».

Прогноз агентства на 2026 год составляет около 1,3–1,35 млн новых легковых автомобилей. Поэтому ориентир РОАД в 3 млн отражает прежде всего желаемый темп обновления парка, а не уже существующий платёжеспособный спрос.