В водительской практике бывают ситуации, когда автомобиль попадает в ДТП, но, скажем так, несильно. У него, например, слегка помят капот и разбиты фары. При этом руль на месте, тормоза исправны, двигатель работает как ни в чем не бывало. В этой связи напрашивается вопрос: можно ли продолжать ездить на таком автомобиле до начала выплат по страховке? Или все же машину нужно поставить на «прикол» и ждать ее полного восстановления?«Нет, на такой машине регулярно ездить нельзя, — заявил корреспонденту 32CARS.RU Магомедали Алиев, юрист юридического бюро «Палюлин и партнеры». — Только до места ремонта или стоянки, и то с осторожностью».По его словам, разбитая фара (отсутствует или повреждён рассеиватель) прямо попадает под запрет эксплуатации по Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Постановлению Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, действующая редакция). «Это пункт 3 раздела «Устройства освещения и световой сигнализации»: внешние световые приборы должны полностью соответствовать конструкции автомобиля, — уточнил эксперт. — Если фара разбита, количество, комплектность и работа приборов не соответствуют требованиям, то эксплуатация запрещена».A. KrivonosovПри этом помятый капот сам по себе не является основанием для запрета. «В Перечне нет пункта про вмятины на кузове, если они не влияют на рулевое управление, тормоза, обзорность, герметичность систем или другие перечисленные элементы. Раз руль на месте, тормоза и мотор работают, то по кузову претензий нет», — уточнил Магомедали Алиев.Что это значит на практике? Ездить каждый день на работу, в магазин и т.д. нельзя — это нарушение п. 2.3.1 ПДД + ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ (штраф 500 руб. или предупреждение). Инспектор может запретить дальнейшее движение. А вот доехать до сервиса или до гаража после ДТП можно, если соблюдать меры предосторожности: днём, не быстро, с включённой «аварийкой» при необходимости. Это общее правило ПДД для большинства неисправностей из Перечня, кроме тормозов и руля, заявил нам юрист.Нужно ли ставить машину «на прикол» до полного восстановления? Эксперт отвечает: «Нет. Достаточно устранить именно те неисправности, которые запрещают эксплуатацию, в данном случае — отремонтировать или заменить фару. Остальной ремонт — капот, покраска и т.д. можно делать позже. Закон не требует ждать полной «идеальной» машины, пока страховая компания выплатит деньги».Закон об ОСАГО и Правила страхования не обязывают ставить автомобиль «на прикол» до выплаты. Главное — не мешать страховщику осмотреть повреждения в том виде, в каком они были после ДТП.Алиев предлагает следующий порядок действий. Первым делом следует зафиксировать ДТП. Далее нужно вызвать страховщика на осмотр или сделать фото/видео повреждений. После осмотра можно ремонтировать фару и ездить. Остальной ремонт — по деньгам от страховой компании.«Если отремонтировать фару до осмотра, страховая всё равно должна выплатить по имеющимся документам и фото, но лучше согласовать с ней заранее, чтобы не было споров, — рекомендует юрист. — Фару нужно починить в ближайшее время — тогда автомобиль снова станет полностью законным. Капот можно оставить «как есть» до выплаты и нормального ремонта. Полностью «прикалывать» автомобиль до полной перекраски и восстановления не требуется по закону».
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
17 апреля 2026 10:03
Можно ли ездить с поврежденным авто после ДТП: 32CARS объясняет
A. Krivonosov
Юрист объяснил особенности эксплуатации авто после ДТП
В водительской практике бывают ситуации, когда автомобиль попадает в ДТП, но, скажем так, несильно. У него, например, слегка помят капот и разбиты фары. При этом руль на месте, тормоза исправны, двигатель работает как ни в чем не бывало. В этой связи напрашивается вопрос: можно ли продолжать ездить на таком автомобиле до начала выплат по страховке? Или все же машину нужно поставить на «прикол» и ждать ее полного восстановления?
«Нет, на такой машине регулярно ездить нельзя, — заявил корреспонденту 32CARS.RU Магомедали Алиев, юрист юридического бюро „Палюлин и партнеры“. — Только до места ремонта или стоянки, и то с осторожностью».
По его словам, разбитая фара (отсутствует или повреждён рассеиватель) прямо попадает под запрет эксплуатации по Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Постановлению Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, действующая редакция). «Это пункт 3 раздела „Устройства освещения и световой сигнализации“: внешние световые приборы должны полностью соответствовать конструкции автомобиля, — уточнил эксперт. — Если фара разбита, количество, комплектность и работа приборов не соответствуют требованиям, то эксплуатация запрещена».
A. Krivonosov
При этом помятый капот сам по себе не является основанием для запрета. «В Перечне нет пункта про вмятины на кузове, если они не влияют на рулевое управление, тормоза, обзорность, герметичность систем или другие перечисленные элементы. Раз руль на месте, тормоза и мотор работают, то по кузову претензий нет», — уточнил Магомедали Алиев.
Что это значит на практике? Ездить каждый день на работу, в магазин и т.д. нельзя — это нарушение п. 2.3.1 ПДД + ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ (штраф 500 руб. или предупреждение). Инспектор может запретить дальнейшее движение. А вот доехать до сервиса или до гаража после ДТП можно, если соблюдать меры предосторожности: днём, не быстро, с включённой «аварийкой» при необходимости. Это общее правило ПДД для большинства неисправностей из Перечня, кроме тормозов и руля, заявил нам юрист.
Нужно ли ставить машину «на прикол» до полного восстановления? Эксперт отвечает: «Нет. Достаточно устранить именно те неисправности, которые запрещают эксплуатацию, в данном случае — отремонтировать или заменить фару. Остальной ремонт — капот, покраска и т.д. можно делать позже. Закон не требует ждать полной „идеальной“ машины, пока страховая компания выплатит деньги».
Закон об ОСАГО и Правила страхования не обязывают ставить автомобиль «на прикол» до выплаты. Главное — не мешать страховщику осмотреть повреждения в том виде, в каком они были после ДТП.
Алиев предлагает следующий порядок действий. Первым делом следует зафиксировать ДТП. Далее нужно вызвать страховщика на осмотр или сделать фото/видео повреждений. После осмотра можно ремонтировать фару и ездить. Остальной ремонт — по деньгам от страховой компании.
«Если отремонтировать фару до осмотра, страховая всё равно должна выплатить по имеющимся документам и фото, но лучше согласовать с ней заранее, чтобы не было споров, — рекомендует юрист. — Фару нужно починить в ближайшее время — тогда автомобиль снова станет полностью законным. Капот можно оставить „как есть“ до выплаты и нормального ремонта. Полностью „прикалывать“ автомобиль до полной перекраски и восстановления не требуется по закону».
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
