Электрокары Eonyx от «Автотора»: цены, характеристики и статистика продаж

У российского бренда Eonyx обнаружилось неожиданное равенство. За январь—сентябрь 2026 года на учёт поставили 44 пассажирских микрокара City M2 и ровно столько же грузовых версий. Причём 37 регистраций пришлось на закрытый фургон Profi Cargo и только семь — на пикап Profi Pickup.

Всего в России зарегистрировали 88 электромобилей калининградской сборки. Такие данные привёл директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. В среднем получается меньше десяти машин в месяц, что пока не позволяет говорить о массовом спросе.

Однако структура регистраций интереснее общего результата. Пассажирский City формально остаётся лидером линейки, но коммерческие модели вместе обеспечивают половину объёма. При этом фургон регистрировали более чем в пять раз чаще пикапа. Закрытый грузовой отсек лучше подходит для перевозки небольших отправлений в любую погоду, хотя сама статистика не раскрывает причины выбора покупателей.

Все три Eonyx производятся на калининградском «Автоторе» и юридически относятся к тяжёлым квадрициклам категории L7. Городской City M2 рассчитан на двух человек, оснащается электромотором мощностью 10 л.с. и батареей ёмкостью 10,8 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 130 км, максимальная скорость — 85 км/ч.

На официальном сайте марки City предлагается от 990 тыс. рублей, а Cargo и Pickup — от 800 тыс. рублей. Для жителей Калининградской области предусмотрены специальные условия. Впрочем, 88 регистраций ещё не показывают реальное распределение между частными владельцами и компаниями: для такого вывода необходимы отдельные данные о покупателях.