На рынке появилась новая схема покупки автомобилей через Беларусь, позволяющая существенно снизить стоимость. Покупателям оформляют ВНЖ, регистрируют машину по местным тарифам и используют льготную таможню. В результате, например, BMW X5 2026 года может стоить около 9,7 млн рублей вместо 13,9 млн при прямом ввозе в Россию, пишет «РГ».Однако эксперты предупреждают, что подобные решения сопряжены с рядом серьёзных ограничений. Автомобили остаются на белорусских номерах, а срок ожидания может достигать полугода. Кроме того, возникают сложности с дальнейшей эксплуатацией. Главный риск связан со страхованием.По словам представителей рынка, оформить каско или ОСАГО на такие автомобили может быть затруднительно или вовсе невозможно. Это означает, что владелец фактически остаётся без полноценной финансовой защиты.На фоне высокой стоимости новых автомобилей подобные схемы выглядят привлекательными, однако они не вписываются в стандартные рыночные механизмы. Это делает их нестабильными и потенциально рискованными для покупателей.Экономия в несколько миллионов рублей звучит заманчиво, но в автомобильной сфере такие схемы редко бывают без последствий. Отсутствие нормальной страховки и юридическая неопределённость могут обернуться куда большими затратами в будущем.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что импорт автомобилей с пробегом через Беларусь сократился на 58%.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
26 марта 2026 15:38
Дешевле на миллионы: схема покупки авто через Беларусь вызвала вопросы
A. Krivonosov
Эксперт предупредил о рисках покупки автомобилей через Беларусь
На рынке появилась новая схема покупки автомобилей через Беларусь, позволяющая существенно снизить стоимость. Покупателям оформляют ВНЖ, регистрируют машину по местным тарифам и используют льготную таможню. В результате, например, BMW X5 2026 года может стоить около 9,7 млн рублей вместо 13,9 млн при прямом ввозе в Россию, пишет «РГ».
Однако эксперты предупреждают, что подобные решения сопряжены с рядом серьёзных ограничений. Автомобили остаются на белорусских номерах, а срок ожидания может достигать полугода. Кроме того, возникают сложности с дальнейшей эксплуатацией. Главный риск связан со страхованием.
По словам представителей рынка, оформить каско или ОСАГО на такие автомобили может быть затруднительно или вовсе невозможно. Это означает, что владелец фактически остаётся без полноценной финансовой защиты.
На фоне высокой стоимости новых автомобилей подобные схемы выглядят привлекательными, однако они не вписываются в стандартные рыночные механизмы. Это делает их нестабильными и потенциально рискованными для покупателей.
Экономия в несколько миллионов рублей звучит заманчиво, но в автомобильной сфере такие схемы редко бывают без последствий. Отсутствие нормальной страховки и юридическая неопределённость могут обернуться куда большими затратами в будущем.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что импорт автомобилей с пробегом через Беларусь сократился на 58%.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
