Автопром России в 2026 году: выпуск машин и двигателей показали неожиданный результат

Российские автозаводы за девять месяцев 2026 года увеличили выпуск легковых автомобилей на 16,2%, однако производство автомобильных двигателей одновременно сократилось на 12,8%. За этим расхождением скрывается важный вопрос: насколько рост выпуска готовых машин сопровождается развитием собственного производства комплектующих?

Согласно отчёту Росстата от 28 октября, за январь—сентябрь российские предприятия изготовили 598 тыс. легковых автомобилей и 131 тыс. двигателей внутреннего сгорания для автотранспорта. При этом сентябрь оказался сильным для обоих направлений: выпуск легковушек достиг 91,8 тыс. (+35,3% год к году), а моторов — 19 тыс. (+24,2%).

В остальных сегментах ситуация неоднородная. Производство грузовиков за девять месяцев увеличилось на 2,7%, до 99,6 тыс. штук. Автобусов массой более 5 тонн выпустили 6,8 тыс. (−4,8%), а машин массой до 5 тонн включительно — 9 тыс. (−17,9%). В общей сложности эти четыре категории дают 713,4 тыс. транспортных средств.

В ряде публикаций такой результат сопоставляют с 602,5 тыс. машин из статистики за 2025 год, получая прирост 18,4%. Однако редакционное сравнение отчётов Росстата за два года выявляет различия в базе: новые годовые темпы роста отдельных категорий не совпадают с расчётами по первоначально опубликованным прошлогодним объёмам. Поэтому общий процент требует уточнения методики сравнения.

Одним из факторов увеличения производства стал перезапуск автомобильных предприятий и появление новых марок. Автоэксперт Игорь Моржаретто в комментарии «Известиям» охарактеризовал происходящее как «активный процесс так называемого шильдикозамещения», связанный с выпуском ранее известных моделей под другими названиями.

Однако производство автомобиля в России ещё не означает, что его двигатель и остальные основные агрегаты изготовлены здесь же. Разнонаправленная динамика выпуска машин и моторов делает этот вопрос особенно актуальным, хотя сама статистика не позволяет рассчитать долю импортных двигателей: категории продукции и периоды изготовления компонентов могут не совпадать.

Для оценки глубины локализации отдельных моделей необходимы данные не только о сборке, но и о происхождении двигателей, трансмиссий и электронных компонентов. Росстат фиксирует увеличение количества готовых автомобилей, но не раскрывает структуру комплектующих каждой модели.