За период с 2022 по 2025 год средняя выплата по каско на китайские автомобили увеличилась на 75%. Об этом сообщил Страховой Дом ВСК. Рост расходов страховщиков напрямую отражается на стоимости полисов для автовладельцев и меняет структуру спроса на рынке России. Ключевая причина — резкое подорожание автозапчастей. Чем выше стоимость восстановления авто после ДТП, тем дороже становится страховое покрытие.По словам представителей ВСК, значительная часть клиентов не готова оплачивать полное каско по новым тарифам, особенно на второй год владения машиной. Пролонгация каско на китайские бренды сейчас держится на уровне около 25%, что считается аномально низким показателем. Для сравнения, у европейских марок этот показатель достигает примерно 60%.При покупке нового авто у дилера клиенты чаще оформляют полный полис, однако уже через год около половины из них отказываются от продления. В результате растет интерес к программам с франшизой и ограниченным покрытием. Фактически рынок адаптируется к новым экономическим реалиям, а страховщики вынуждены предлагать более гибкие продукты.Ситуация показывает, что владение автомобилем становится все дороже не только из-за ценника в салоне, но и из-за стоимости обслуживания и страхования. Если тенденция сохранится, рынок может столкнуться с ростом числа незастрахованных машин, что повысит финансовые риски для самих владельцев.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что тарифы на каско в России могут вырасти на 11–12%.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 февраля 2026 08:28
Каско стало роскошью: владельцы китайских авто массово отказываются от страховки
A. Krivonosov
Выплаты по каско на китайские автомобили выросли на 75% с 2022 года
За период с 2022 по 2025 год средняя выплата по каско на китайские автомобили увеличилась на 75%. Об этом сообщил Страховой Дом ВСК. Рост расходов страховщиков напрямую отражается на стоимости полисов для автовладельцев и меняет структуру спроса на рынке России. Ключевая причина — резкое подорожание автозапчастей. Чем выше стоимость восстановления авто после ДТП, тем дороже становится страховое покрытие.
По словам представителей ВСК, значительная часть клиентов не готова оплачивать полное каско по новым тарифам, особенно на второй год владения машиной. Пролонгация каско на китайские бренды сейчас держится на уровне около 25%, что считается аномально низким показателем. Для сравнения, у европейских марок этот показатель достигает примерно 60%.
При покупке нового авто у дилера клиенты чаще оформляют полный полис, однако уже через год около половины из них отказываются от продления. В результате растет интерес к программам с франшизой и ограниченным покрытием. Фактически рынок адаптируется к новым экономическим реалиям, а страховщики вынуждены предлагать более гибкие продукты.
Ситуация показывает, что владение автомобилем становится все дороже не только из-за ценника в салоне, но и из-за стоимости обслуживания и страхования. Если тенденция сохранится, рынок может столкнуться с ростом числа незастрахованных машин, что повысит финансовые риски для самих владельцев.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что тарифы на каско в России могут вырасти на 11–12%.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
