https://www.32cars.ru/posts/id-17086-vladeltsy-raskryli-pravdu-o-voyah-free-ne-vse-tak-idealno
Владельцы раскрыли правду о Voyah Free: не всё так идеально
Владельцы в РФ назвали основные недостатки Voyah Free
Владельцы раскрыли правду о Voyah Free: не всё так идеально
Владельцы в РФ назвали основные недостатки Voyah Free
2026-02-24T15:04+03:00
2026-02-24T15:04+03:00
2026-02-24T15:04+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17086/inner/GiELQ8gw0wlnZYy7blb7.jpg
Подзаряжаемый гибрид Voyah Free в целом получает положительные оценки от российских владельцев, однако в отзывах на Auto.ru всё чаще упоминаются конкретные недостатки. При пробеге около 10–11 тыс. км пользователи отмечают эпизодические ошибки электроники, включая самопроизвольное появление и исчезновение индикаторов неисправностей, пишет «Лента.ру».Реальный запас хода на электротяге зимой составляет 80–90 км, летом — до 105 км, при этом на трассе батарея разряжается заметно быстрее. Заявленный пробег до 1000 км на полном баке и заряженной батарее владельцы считают недостижимым: 50-литрового бака хватает примерно на 500 км при скорости 100 км/ч. Расход топлива достигает 10 л на «сотню» при умеренной езде и до 17 л на высокой скорости.Отдельные нарекания касаются отсутствия дистанционного запуска, работы мультимедиа и шумоизоляции. Некоторые владельцы жалуются на запотевание фонарей, износ материалов салона и раскачку на неровностях, несмотря на пневмоподвеску.Экономия на зарядке ощутима только при домашнем тарифе — при городских расценках выгода сопоставима с расходом обычного бензинового кроссовера. Таким образом, Voyah Free остаётся интересным представителем сегмента гибридных авто, но требует взвешенного подхода при покупке.Voyah Free демонстрирует типичные «детские болезни» новых технологичных моделей. Потенциал у автомобиля высокий, однако программная часть и адаптация к российским условиям требуют доработки. Покупателям стоит учитывать реальную экономику эксплуатации, а не ориентироваться только на маркетинговые цифры.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что новый гибридный кроссовер Voyah Taishan для РФ сняли на официальное фото.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Подзаряжаемый гибрид Voyah Free в целом получает положительные оценки от российских владельцев, однако в отзывах на Auto.ru всё чаще упоминаются конкретные недостатки. При пробеге около 10–11 тыс. км пользователи отмечают эпизодические ошибки электроники, включая самопроизвольное появление и исчезновение индикаторов неисправностей, пишет «Лента.ру».
Реальный запас хода на электротяге зимой составляет 80–90 км, летом — до 105 км, при этом на трассе батарея разряжается заметно быстрее. Заявленный пробег до 1000 км на полном баке и заряженной батарее владельцы считают недостижимым: 50-литрового бака хватает примерно на 500 км при скорости 100 км/ч. Расход топлива достигает 10 л на «сотню» при умеренной езде и до 17 л на высокой скорости.
Отдельные нарекания касаются отсутствия дистанционного запуска, работы мультимедиа и шумоизоляции. Некоторые владельцы жалуются на запотевание фонарей, износ материалов салона и раскачку на неровностях, несмотря на пневмоподвеску.
Экономия на зарядке ощутима только при домашнем тарифе — при городских расценках выгода сопоставима с расходом обычного бензинового кроссовера. Таким образом, Voyah Free остаётся интересным представителем сегмента гибридных авто, но требует взвешенного подхода при покупке.
Voyah Free демонстрирует типичные «детские болезни» новых технологичных моделей. Потенциал у автомобиля высокий, однако программная часть и адаптация к российским условиям требуют доработки. Покупателям стоит учитывать реальную экономику эксплуатации, а не ориентироваться только на маркетинговые цифры.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что новый гибридный кроссовер Voyah Taishan для РФ сняли на официальное фото.
