https://www.32cars.ru/posts/id-17022-euroncap-snizit-rejting-avto-bez-fizicheskih-knopok
EuroNCAP снизит рейтинг авто без физических кнопок
Европа и Китай ужесточают требования к сенсорным экранам в автомобилях
EuroNCAP снизит рейтинг авто без физических кнопок
Европа и Китай ужесточают требования к сенсорным экранам в автомобилях
2026-02-22T09:56+03:00
2026-02-22T09:56+03:00
2026-02-22T09:56+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17022/inner/sXpK2cTxn3sWuig2hG6j.jpg
Европейская организация EuroNCAP ужесточает подход к безопасности: с этого года автомобили могут потерять одну звезду рейтинга, если поворотники, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и система SOS управляются исключительно через сенсорный экран. Требование простое — для этих функций должны быть физические элементы управления.Хотя EuroNCAP не является законодательным органом, его оценки напрямую влияют на продажи. Потеря пятизвездочного статуса для брендов — серьёзный удар по имиджу, особенно для новых автомобилей. Поэтому автопроизводителям придётся учитывать новые критерии уже на этапе проектирования моделей. Подобные ограничения рассматриваются и в Китае.В проекте правил указано, что ключевые функции должны активироваться кнопками или переключателями размером не менее 10x10 мм. Это означает отказ от полного переноса управления в меню мультимедиа. Особенно чувствительным такой поворот может стать для Tesla, где в Model 3 и Model Y даже переключение передач реализовано через экран.Эксперты по безопасности отмечают, что чрезмерная цифровизация отвлекает водителей. Чем больше времени уходит на поиск нужного пункта в меню, тем выше риск ДТП. Если Европа и Китай закрепят требования окончательно, производителям будет экономически невыгодно разрабатывать разные версии интерфейсов для разных рынков. В результате физические кнопки могут вернуться и в автомобили для США — без участия Конгресса, просто из-за глобальной стандартизации.Тенденция очевидна: индустрия переоценила увлечение сенсорными экранами. Баланс между технологичностью и интуитивностью становится новым стандартом. И если крупные рынки требуют кнопки, производители быстро вспомнят, что эргономика важнее дизайнерского минимализма.Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что управление через тачскрин повышает отвлечение и риск аварий.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Европейская организация EuroNCAP ужесточает подход к безопасности: с этого года автомобили могут потерять одну звезду рейтинга, если поворотники, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и система SOS управляются исключительно через сенсорный экран. Требование простое — для этих функций должны быть физические элементы управления.
Хотя EuroNCAP не является законодательным органом, его оценки напрямую влияют на продажи. Потеря пятизвездочного статуса для брендов — серьёзный удар по имиджу, особенно для новых автомобилей. Поэтому автопроизводителям придётся учитывать новые критерии уже на этапе проектирования моделей. Подобные ограничения рассматриваются и в Китае.
В проекте правил указано, что ключевые функции должны активироваться кнопками или переключателями размером не менее 10×10 мм. Это означает отказ от полного переноса управления в меню мультимедиа. Особенно чувствительным такой поворот может стать для Tesla, где в Model 3 и Model Y даже переключение передач реализовано через экран.
Эксперты по безопасности отмечают, что чрезмерная цифровизация отвлекает водителей. Чем больше времени уходит на поиск нужного пункта в меню, тем выше риск ДТП. Если Европа и Китай закрепят требования окончательно, производителям будет экономически невыгодно разрабатывать разные версии интерфейсов для разных рынков. В результате физические кнопки могут вернуться и в автомобили для США — без участия Конгресса, просто из-за глобальной стандартизации.
Тенденция очевидна: индустрия переоценила увлечение сенсорными экранами. Баланс между технологичностью и интуитивностью становится новым стандартом. И если крупные рынки требуют кнопки, производители быстро вспомнят, что эргономика важнее дизайнерского минимализма.
Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что управление через тачскрин повышает отвлечение и риск аварий.
