Зимой машина стареет быстрее: как защитить авто от соли и реагентов

Зимняя эксплуатация автомобиля требует более внимательного подхода, чем в тёплое время года. Постоянные снегопады, гололёд и химические реагенты на дорогах ускоряют износ кузова и нагружают ключевые узлы. По словам эксперта, подготовка к зиме должна быть комплексной и начинаться с осмотра лакокрасочного покрытия. Даже мелкие сколы и царапины в холодный сезон быстро превращаются в очаги коррозии, поэтому повреждения с оголённым металлом лучше устранять сразу, сообщают «Известия».

Одним из самых эффективных способов защиты кузова эксперт называет антигравийную плёнку. Для экономии достаточно оклеить наиболее уязвимые зоны — капот, передние крылья, бампер и стойки. При этом перед оклейкой важно устранить все дефекты, иначе под плёнкой коррозия будет развиваться ещё быстрее. Распространённое мнение о том, что зимой машину можно мыть реже, специалист считает ошибочным. Реагенты активно разрушают лак, пластик и хром, поэтому регулярная мойка в холодный период особенно важна.

Особое внимание стоит уделять аркам, порогам и днищу, а после мойки — просушивать уплотнители и замки, используя защитные составы. Отдельного контроля требуют колёса и аккумулятор. Новым шипованным шинам нужна спокойная обкатка в первые 500 км, а глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

Аккумулятор зимой испытывает повышенные нагрузки, поэтому батареи старше трёх—четырёх лет часто становятся источником проблем. Эксперт также напомнил, что длительный прогрев на месте не нужен: достаточно нескольких минут, после чего лучше двигаться спокойно, избегая резких нагрузок на холодный двигатель.

Зима беспощадна к автомобилю, но большинство проблем возникают из-за мелочей, на которые водители не обращают внимания. Регулярный уход и защита обходятся дешевле, чем ремонт кузова или замена узлов весной. В холодный сезон автомобиль действительно требует чуть больше заботы — и щедро отвечает за это надёжностью.