Обновлено:
Китайские SUV выросли до 5–5,5 метра: 56% премьер и рост на 39 п. п
D.Novikov
В Китае доля новых SUV длиной 5–5,5 метра достигла 56%
За январь—октябрь 2026 года 56% новых SUV, представленных в Китае, пришлись на автомобили длиной от 5 до 5,5 метра. В 2024 году их доля составляла только 17%. Это следует из опубликованного 8 ноября анализа генерального секретаря китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу, данные которого приводит CnEVPost.
Редакция 32CARS.RU сопоставила показатели: за два года доля крупных SUV среди премьер увеличилась на 39 процентных пунктов, или примерно в 3,3 раза. Похожий сдвиг происходит среди новых электрифицированных легковых автомобилей: доля моделей длиннее пяти метров поднялась с 34% до 58%. Это отдельная категория, включающая не только кроссоверы.
Почему производители выбирают такие размеры? По оценке Цуй Дуншу, ценовая конкуренция заставляет компании искать новые способы привлечения покупателей. Большие шестиместные и семиместные SUV позволяют продемонстрировать сложную электронику, комфортное оснащение и дорогие технические решения. Одновременно производители пытаются сохранить прибыльность своих моделей.
Тенденция уже заметна в автомобилях, доступных российским покупателям. Например, официально представленный в России Li Auto L9 Livis имеет длину 5255 мм и ширину 2000 мм. А у электрического Li Auto i9 кузов достигает 5225 мм, что SPEEDME.RU ранее отмечал в разборе нового флагмана.
При выборе такого автомобиля покупателю приходится оценивать не только пространство для пассажиров. Значение приобретают ширина парковочного места, возможность полностью открыть багажник возле стены и удобство маневрирования. Большая длина кузова сама по себе ещё не гарантирует столь же большой полезный объём салона.
Впрочем, статистика китайских премьер показывает прежде всего стратегию производителей. Она не подтверждает, что покупатели стали приобретать пятиметровые автомобили втрое чаще. Для такого вывода необходимо сопоставить реальные продажи по размерным категориям. Пока очевиден другой результат: конкуренция за покупателя всё активнее перемещается в сегмент крупных автомобилей.
