АвтоВАЗ оценил новый двигатель в 30-42 тыс. рублей: на сколько подорожала Веста

У обновлённой LADA Vesta с двигателем 1,8 литра мощностью 132 л.с. появилась необычная ценовая особенность: за вариатор в отдельных комплектациях просят всего на 5000 рублей больше, чем за шестиступенчатую механическую коробку. Например, седан «Драйв» стоит 1 885 000 рублей с механикой и 1 890 000 рублей с автоматической трансмиссией. Однако сравнение 32CARS.RU показывает, что цена перехода с пятиступенчатой МКП на вариатор достигает уже 50 тысяч рублей.

Объяснение связано с разницей между самими механическими коробками. Шестиступенчатая трансмиссия дороже пятиступенчатой, поэтому сравнивать доплату за вариатор без указания исходной коробки неправильно. Различие в 5000 рублей справедливо именно для автомобилей с одинаковым оснащением и разными шестиступенчатой МКП и вариатором.

Изучив опубликованную «Лада.Онлайн» таблицу цен, редакция также рассчитала стоимость перехода со старого двигателя 122 л.с. на новый 132-сильный. Для седана «Драйв» доплата составляет 30 тысяч рублей, или около 1,6% прежней стоимости. В комплектации «Техно» разница увеличивается до 37 тысяч рублей, а у Vesta Cross достигает 35–42 тысяч.

При этом дополнительные деньги не во всех случаях взимают только за двигатель. Версии Cross получили систему LADA Ride Select, меняющую настройки мотора и электронных помощников. Полного привода она не добавляет. В комплектации «Техно» появились контроль давления в шинах и атмосферная подсветка салона.

Сам двигатель стал мощнее на 8,2%, но максимальный крутящий момент увеличился скромнее — со 170 до 175 Нм. АВТОВАЗ заявляет для седана с шестиступенчатой механикой разгон до 100 км/ч за 10 секунд и расход 7,4 л/100 км. Версия с вариатором, по паспортным данным, потребляет 7,6 л/100 км.

Разницу в расходе 32CARS.RU перевел в годовые затраты: при пробеге 15 тысяч километров дополнительные 0,2 л/100 км соответствуют 30 литрам бензина. Это расчёт по паспортным показателям, а не результат дорожного испытания. Реальный расход зависит от условий движения.

Покупателю остаётся сравнить конкретные исполнения. Разница в 30 тысяч рублей относится к сопоставимым версиям «Драйв», тогда как дополнительные 42 тысячи в «Техно» нельзя считать исключительно платой за десять лошадиных сил. Перед заказом стоит запросить у дилера два расчёта без кредитных и обменных скидок, обязательно указав двигатель, коробку передач и комплектацию.