Toyota официально не вернулась, но 30 тысяч машин уже на учёте: кто их покупает

В октябре 2026 года на российский учёт поставили 3958 новых автомобилей Toyota — на 5% меньше, чем год назад. Однако впервые месячный рейтинг марки возглавил электрический кроссовер bZ3X с результатом 983 машины, опередив RAV4 (930) и Highlander (836). Журналисты 32CARS.RU подсчитали, что на один bZ3X пришлось 24,8% всех новых Toyota, зарегистрированных за месяц. Ещё недавно структура продаж японского бренда выглядела совершенно иначе.

Согласно статистике главы «Автостата» Сергея Целикова, в первом полугодии на RAV4 и Highlander приходилось 67,4% российских регистраций Toyota. В октябре совокупная доля этих моделей составила уже 44,6%. Периоды сравнения различаются, поэтому говорить об устойчивом отказе покупателей от бензиновых кроссоверов преждевременно. Но изменение структуры регистраций очевидно.

Всего три модели — bZ3X, RAV4 и Highlander — обеспечили 2749 регистраций, или 69,5% октябрьского результата Toyota. Причём электромобиль оказался важен не только внутри японской марки: на него пришлось 24,4% всех новых батарейных электрокаров, зарегистрированных в России за месяц. По данным «Автостата», весь сегмент насчитывал 4030 машин.

Сам bZ3X разработан совместным предприятием GAC Toyota для китайского рынка. В официальной спецификации производителя указаны передний привод, литий-железо-фосфатная батарея и несколько вариантов исполнения. Например, версия 520 Pro оснащается аккумулятором ёмкостью 58,37 кВт·ч и имеет заявленный запас хода 520 км по циклу CLTC. В российских условиях реальная дальность зависит от температуры, скорости и режима эксплуатации.

Но высокая статистика регистраций не устраняет особенностей покупки. Toyota не возобновила официальные поставки новых машин в Россию, а bZ3X поступает через альтернативные каналы. Перед приобретением китайской версии необходимо проверить стандарт зарядного разъёма GB/T, совместимость с доступными станциями, язык мультимедийной системы и письменные гарантийные обязательства импортёра. Наличие привычного логотипа Toyota не гарантирует одинаковых условий обслуживания с ранее официально поставлявшимися автомобилями.

За январь—октябрь японская марка зарегистрировала 30,8 тыс. новых автомобилей против 21,4 тыс. год назад — рост составил 44%. Годовым лидером по-прежнему остаётся RAV4 с результатом более 10 тыс. машин. Поэтому октябрьское первенство bZ3X пока характеризует один месяц, а не окончательную смену предпочтений покупателей.

Следующие месяцы покажут, сможет ли электрокроссовер удержать почти четверть российских регистраций Toyota или октябрь окажется временным максимумом на фоне роста альтернативных поставок.